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电控助力转向系统的实训心得体会我们在对电控助力转向系统进行实操时要对该系统进行理论学习知道了该系统是在原来的液压助力转向系统的基础上添加的主要增加了穿感器执行器以及电子控制单元它大体上分为三大类一类是电子控制电动式转向系统市场占有率为一类是电子控制流量式转向系统市场占有率为另一类是可变转向比电子控制转向系统市场占有率约我们实训的车型凌志和日产骐达凌志方向助力采用的是电子控制流量式转向系统而日产骐达是电子控制电动式转向系统的现在我讲一下实训的内容总结如下车速传感器有三条线一条电源一条地线一条信号线
EPS电控助力转向系统的实训心得体会
我们在对eps电控助力转向系统进行实操时，要对该系统进行理论学习。知道了该系统是在原来的液压助力转向系统的基础上添加的，主要增加了穿感器执行器以及电子控制单元，它大体上分为三大类：一类是电子控制电动式转向系统市场占有率为35﹪；一类是电子控制流量式转向系统，市场占有率为50﹪；另一类是可变转向比电子控制转向系统市场占有率约15﹪。我们实训的车型，凌志ls400和日产骐达，凌志s400方向助力采用的是电子控制流量式转向系统，而日产骐达是电子控制电动式转向系统的。现在我讲一下实训的内容总结，如下：
车速传感器有三条线：一条电源，一条地线，一条信号线，
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