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立磨液压系统的正确使用与维护
1.0 前言
随着我国经济的快速飞升,高速公路、高速铁路等大型工程项目的不断上
马,市场对高质量水泥的需求量不断增加,这给水泥制造厂家带来了巨大
的商机,设备基本上是满负荷24小时连续运转,特别是设备中的重要环节
之一的磨机,由于其主要动力是由液压系统提供的,而液压系统相对较为
娇贵,正确使用和维护,是保障其正常工作的前提。笔者依据实际工作经
验,在此就立磨液压系统的使用和维护浅加论述,仅供同行们借鉴和参考
。
2.0 液压系统的原理以及组成
2.1 液压原理图
2.2 液压系统的组成:
1)油位油温计 2)吸油滤油器 3)空气滤清器 4)电动机
5)液压泵 6)高压滤油器 7)溢流阀 8手动换向阀
9)截止阀(板式) 10)液控单向阀 11)压力表12)压力表开关
13)安全阀 14)截止阀(管式) 15)主拉油缸
16)维修油缸17)蓄能器 18)双向平衡阀
2.3 工作原理:
通过电机带动液压油泵,将电能转换成液压能,通过换向阀等控制元件驱
动执行机构——
液压缸转换成机械能驱动负载,在蓄能器的保压下,为立磨磨辊提供较为
持久的驱动力。
3.0 液压系统主要液压元件的作用和功能:
3.1
油位油温计:通过它可以准确的了解系统油箱内液面的高度,便于随时加
油,防止油泵吸空。温度计可以近似了解油箱内油液的温度。
3.2
吸油滤油器:油泵通过它吸取油箱内的油液,可以将油液中较大的颗粒物
滤掉,保护油泵,和整个液压系统不受污染。
3.3
空气滤清器:向油箱内加油的装置,通过它加油可以将油液中的较大的颗
粒物滤掉,防止污染系统油液。同时是系统工作时油箱与大气的联通口。
3.4
液压泵:系统的动力元件,吸进油液,排出高压油液。将电能转化为液压
能的元件。本类型的系统一般均采用高压齿轮泵。
3.5
高压滤油器:油泵通过它将清洁度标准很高的油液泵人各控制元件和系统
的执行元件。保证系统的清洁度,延长系统各控制元件和执行元件的使用
寿命。
3.6
溢流阀:它控制系统的额定工作压力,保证系统能够在设计的安全压力下
,正常工作。
3.7
手动换向阀:改变系统油液流动方向,从而改变执行元件的运动方向。
3.8
液控单向阀:在本系统中起到锁紧和保压的作用,保证执行元件和蓄能器
中的压力持续。
3.9
安全阀:控制执行元件及其分油路在外力作用下,压力不超过设定的安全
值,确保各液压元件的安全使用。
3.10
截止阀 (板式):快速卸荷,在系统需要将执行元件和蓄能器分路的压力卸
掉时,旋转该阀可快速实现。
3.11
双向平衡阀:锁紧和平衡功能;既可保证维修油缸在翻转磨辊、减速机时
可随时停留在任意位置,又可确保翻转时油缸平稳运行,不致因失速造成
设备损坏。
4.0 液压系统的安装
4.1
首先旋开空气滤清器加入经过过滤,精度在8um以下的液压油,注至油位
油温计上限,方可启动电动机(注意电机旋向必须与标示旋向一致)
4.2 系统管路连接
首先检查高压胶管口,以及泵站油管接头处、油缸油口处、蓄能器油口处
的清洁度,如清洁度达不到要求必须清洗干净。再按液压原理图将泵站油
管油口与油缸油口分别一一对应用高压胶管连接起来,拧紧(注意各密封
件的安装)。具体联接如下:泵站和液压缸之间的联接无特殊规定,但为
便于操作,使液压缸操作具有统一性即推手柄时液压缸顶升,拉手柄时液
压缸缩回。
4.3 液压油缸的排气
本液压系统分别控制2根主拉油缸和2根维修油缸,这两种油缸在与主机联
接好后,由于其工作行程均非油缸满行程,所以油缸排气较为困难,为使
设备正常工作,建议在油缸与主机联接前,联好油缸的油路,将油缸往复
运行几遍,以排净油缸两腔空气。
4.4 电器连接
将电器箱打开(即磁力启动器)按标示要求对接电路线,点动启动电机,
观察电机旋向是否正确,电机旋向必须与电机罩上标示的电机旋向一致(
右旋)。
5.0 液压系统的操作、使用
5.1
操作前应检查油缸与磨机连接是否正确可靠,螺栓是否拧紧、销子是否固
紧,油缸运行轨迹上是否有干涉点。
5.2
检查泵站上油管接头、油口接头是否松动,手动换向阀是否处于中间位置
,空气滤清器盖是否拧紧,蓄能器截止阀是否打开。
5.3 检查泵站油箱内的油液是否处于油箱上限位置。
5.4
在
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