《东铁车隧道右线施工方案》.docxVIP

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东铁车隧道右线施工方案 一.工程概况 东铁车隧道为分离式单向行车双线隧道。右线起讫桩号为 YK210+020~YK210+820 ,长 800 米 ,位于 R=4500m 的圆曲线及直线内,有 1.35% 的上坡与 0.9%的下坡,变坡点竖曲线半径该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 R=18000m。 二.工程地质与水文地质(略) 三.施工准备与临时设施 四.主要施工方案与安排 施工按照新奥法的原理组织实施,基本原则是“少扰动,早锚喷,勤量测,紧封闭” 。即施 工中应尽量减少扰动围岩, 尽快施作喷锚初期支护, 及时量测和反馈信息, 并使断面及早封 闭。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 1.施工方法的确定 根据设计图中围岩的划分,由此确定不同地段的施工方法。 (1) YK210+020+062 段 本段为V、 W类围岩,自稳能力差, 为确保20米明洞施工及进洞安全, 拟采用22米大管棚该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 (YK210+040~+062 )超前支护,上导坑法开挖进洞。 (2) YK210+062~+108 段 此段围岩为弱风化花岗岩,岩体较破碎, 呈碎块、碎石镶嵌状, 岩体易沿节理组合面发生小 规模塌落。 洞内开挖采用微台阶法。 此法上台阶仅超前 3~5 米, 断面闭合较快, 能够确保施 工安全。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 (3) YK210+108~+356 段 围岩主要为微风化花岗岩,偶夹弱风化岩,岩体一般较完整,局部较破碎,呈大块、碎块镶该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 嵌状。本段采用短台阶法开挖 ,初期支护紧跟。上半台阶长度 10~50m,开挖高度5米。仰拱 施工视量测情况确定,如果围岩及初期支护稳定,仰拱施工可延后,但应注意尽量早封闭。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 (4) YK210+356~428 段 该段为W类围岩,且前方即为浅埋段,设计浅埋段(围岩差)衬砌只向该段围岩延伸 5m ,该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 偏少,建议按延伸 15m 施工。洞内开挖以微台阶法为主。 (5) YK210+428~615 段 该段为浅埋段,采用超前大管棚和超前小导管预支护,地表注浆,中壁墙法施工。 ( 6) YK210+615~745 段同( 3) ( 7) YK210+745~820 段 该段围岩为W、V类围岩,岩体破碎,易发生塌落,且有偏压。采用超前锚杆、大管棚预支 护,双侧壁导坑法施工。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 2.施工机械 施工机械的配备必须同施工方法相结合, 形成开挖作业, 喷锚初期支护作业, 装运作业及二 次模筑衬砌作业的机械化的流水线。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 (1 ) 开挖。利用自行设计的台架,配备气腿式风钻进行打眼作业,施工用高压风是四台 20m3/min 空压机配以 ?150 高压风管供风。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 (2) 喷锚作业。同样采取台架进行打眼、锚杆安装,喷锚混凝土作业紧跟开挖作业。 (3) 出碴。采用 15t 自卸车配以 2m3 侧卸式装载机进行装碴作业。 二次衬砌。采用12m长混凝土液压模板衬砌台车立模, 混凝土搅拌罐车运输混凝土, 液压混凝土输送泵泵送入仓,插入式震动器震捣,完成衬砌作业。 3.施工通风与排水 4 ?现场监控量测。 5.劳动力安排。 ⑴本工程由隧道一队负责完成。本队队部设队长 1人,副队长2人,技术主管1人,测量 及技术员3人,下设开挖班、初期支护班、钢筋班、二衬班、机械班及后勤保障部。 队部人员配备表 表1- 1 序号 名 称 人数 备 注 1 队长 1 2 副队长 2 3 技术主管 1 4 测量工 3 测量及监控 5 材料员 1 6 仓管员 2 7 采购员 1 8 财务人员 2 会计1人,出纳1人 9 司机 2 合 计 施工任务安排及劳动力组织 根据本项目的工程数量、工程特点及工期要求,本工程拟投入各类人员 220人,其中 熟练技工占50%,咼级技工占11%。 施工队伍具体任务安排及劳力配备详见表 1 -2 施工任务划分及劳力配备表 表1-2 序号 施工队伍名称 人数 任务安排 1 开挖班 50 承担本隧道工程的开挖掘进任务 2 初期支护班 50 负责本隧道的初期支护施工任务 3 二衬班 30 负责本隧道的防排水、二衬、砼路面及洞门施工任务 4 机械班 40 负责本隧道机械出碴、砼生产运输、压风站等机械保 障任务 5 钢筋班 20 负责钢筋、拱架的加工、制作与安装 6 后勤保障部 30 负责施工管理及生活保障 五.特殊地段的施工措施。 1.洞口工程的施工 洞口工程主要包括边、 仰坡土石方;

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