高速铁路接触网技术-绪论.pptVIP

绪 论 所有架空接触网导线和线索：包括承力索、接触线和回流线、接地线、防雷线、馈电线以及安装在同一支持装置上的加强线； 基础、支持结构以及夹持、支撑、调整和绝缘接触线和导线的其它部件。 安装在线路同一支持装置上的开关机构、监视和保护设备。 接触网是一种无备用的户外供电装置，经常受冰、风等恶劣气象条件的影响，一旦损坏将中断行车，会给运输工作带来损失。所以，一个好的接触网应满足以下要求： （1）接触悬挂应弹性均匀、高度一致，在高速行车和恶劣气象条件下，能保证正常取流。 （2）接触网结构应力求简单，并保证在施工和运营检修方面具有充分的可靠性和灵活性。 （3）接触网的寿命应尽量长，具有足够的耐磨性和抵抗腐蚀的能力。 （4）接触网的建设应注意节约有色金属及其它贵重材料，以降低成本。 Page: * 电气化铁路接触网 主讲： 冯博  机电工程系 本课程总学时：64学时 授课方式：课堂理论教学+现场教学 考核方式：考试+平时成绩 Email：terrybof@126.com 联系电话课程介绍 本课程是铁路电气化等专业的一门专业课。主要讲授电气化铁道接触网的设备、结构及其运用；接触网设计的基本内容、步骤及方法；接触网施工的基本程序及基本工艺和要求；以及有关接触网运营管理及日常检修维护的基本内容 。 学完本课程后应达到以下要求： １）了解电气化铁道接触网结构的组成、作用、分类及选用依据； ２）掌握接触网结构中各种负载的分析计算方法，了解接触网的简单力学分析和计算； ３）掌握接触网设计的主要内容及一般程序； ４）了解接触网运营、检修和施工的基本标准及其基本工艺要求和操作方法； ５）掌握接触网不同检修方式下的基本要求、标准化作业程序、管理模式 。 肃静 一 电气化铁道概述 二 接触网的主要形式 一、电气化铁道概述 1、火车的发明 1825年，世界上第一条行驶蒸汽机车的运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车。通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，共运行了31.8公里。 一、电气化铁道概述 采用电力机车为主要牵引动力的铁路称为电气化铁路。 2、什么是电气化铁路 3、电气化铁路的出现 1879年，德国西门子公司建造并展示了世界上第一条电气化铁路，这条铁路不足600米长，采用两轨道间设置第三轨的供电方式，电压采用DC100V，牵引功率3马力，时速只有4英里/小时，牵引三节车厢，最多可以搭乘30名旅客。它开创了新的牵引方式电气化铁道诞生，也是铁路现代化的标志。 世界上第一条电气化铁路 最早期的电气化铁道多采用直流供电方式。 后来，在日本、德国等国家相继采用了低频单向交流制的供电方式。直到20世纪20年代，随着工频单相交流制供电方式在电气化铁道干线上的应用，经过六十多年的实践，它终于成为电力牵引供电的主要方式和发展方向。 3、电气化铁路的出现 4、高速电气化铁路时代的到来 1964年，世界上第一条高速电气化铁路东京至大阪的新干线建成通车，该段铁路采用60Hz，25KV交流供电制，最高时速210KM/h，拉开了高速电气化铁路建设的新篇章。 4、高速电气化铁路时代的到来 5、我国电气化铁道的发展 一、电气化铁道概述 我国第一条电气化铁路是宝（鸡）成（都）线宝鸡凤州段，并于1961年8月15日正式通车并交付运营，从此揭开了我国电气化铁路建设的序幕。 2002年11月27日，“中华之星”在秦沈客运专线综合实验中，成功创造了中国铁路的最高时速321.5Km/h，这也标志着我国进入了高速电气化铁路时代。 5、我国电气化铁道的发展 （1）能多拉快跑，提高运输能力。 （2）降低能源消耗，综合利用能源。 （3）机车运用效率高，大大降低运输成本。 （4）机车性能好，改善工作条件。 （5）减少污染，保护环境。 （6）有利于铁路沿线实现电气化。 小提示：电气化铁道的优点 二、接触网的主要形式 接触网是电气化中所提到的主要供电装置之一，其功用是通过它与受电弓的直接接触，而将电能传送给电力机车。接触网最早出现的形式是利用钢轨供电。 接触网按其结构可分为接触轨式和架空式。前者多用于地下铁道或轻轨；后者用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道。 本门课程主要研究的是架空