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铁路职业技能鉴定制动员（初级）实作试题 一、计算某站容车数： 1.到发线有效长为850m，现有一列全部用50t敞车装煤的列车，计 长为70.2，准备接入该线，问是否可以接入？ 解：到发线容车数= [有效长- 车长度(1台或多台)-30m附加安全制动距离]÷11 =(850-30-30)÷11 =71.8 ＞70.2 该到发线可接入该列车。 2.某站 出线有效长703m，计算该线可容纳50t敞车多少辆 ？ 解：容车数=[ 出线有效长-40m( 车长度及安全距离)]÷14.3 =(703-40)÷14.3(2分)=46.4(辆) 舍去小数。 可容纳50t四轴敞车46辆。 3.某货物线可以利用的长度为389米，该线尽头有一土挡，问该线 能容纳50吨的敞车多少辆 ？ 解：根据公式： 容车数=(有效长-10m安全距离)÷14.3 =(389-10)÷14.3(2分) =379÷14.3=26.5(辆) 舍去小数。 可容纳50t四轴敞车26辆。 二、驼峰溜放一车组，铁鞋制动员未放基本鞋，在前位敞车第5位 轮下放一只鞋，因制动过晚发生撞车，造成该车2位车钩撞坏，货物窜 动后将一位端端板撞坏，绘示意图说明上述各部位位置。 答： 三、什么叫堵门车和尾追？怎样防止？ 答：车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停留在警 冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时(包括铁鞋制动的 安全距离)，统称为堵 门车。前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵 门”， 被后一组车在溜行中追上的现象，称为“尾追”。 为防止“堵 门”或“尾追”，在调车作业中应： (1)放风制动员要排风彻底。 (2)调车长要根据风向、车组性能正确掌握车辆走行速度。 (3)溜放调车时，连接员要按《站细》规定准确地掌握车组间隔，做 到峰上照顾峰下，实行安全溜放。 四、铁鞋制动中为什么会发生掉鞋，如何防止？ 答：掉鞋的原因很多，除铁鞋的规格和质量、线路质量、气候条件 造成掉鞋外，(1分)操作上的原因主要有： (1)选鞋不细致，铁鞋质量已不合要求。 (2)轨面或鞋底有润滑物，未发现或虽发现但未采取撒砂等措施， 车轮压鞋不实而滑掉。 (3)上鞋基本功不过硬。用力不匀，铁鞋歪斜；用力过猛，推入道心； 鞋叉用力不对，或叉口过紧，拉掉铁鞋，上鞋时 过晚，未上稳就被 打掉等。 (4)在不合规定的地点上鞋。如曲线外轨上鞋易被打掉，钢轨面过 窄铁鞋易被震掉。 (5)对不合规定的车辆上鞋，如大轮车、外闸瓦车都会把鞋打掉。 (6)车辆溜行速度过高，打掉基本鞋。 防止掉鞋的主要方法是： (1)及时挑出坏鞋，以免慌忙中错用。 (2)不合规定的地点，或不准使用铁鞋的车辆，都不要上鞋制动。 (3)天气不良时，应采取防滑措施，准备好必要的砂子。 (4)正确掌握溜放速度，给铁鞋制动员创造必要的下鞋条件。 (5)努力练好上鞋基本功，达到稳、准、快的标准。 溜放车辆时为什么不准放风制动？ 答：在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打 开折角塞门放风制动是不允许的。因为这样做有很多危害： (1)带风的车辆在无 车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄 自动减压，车辆可能在中途抱闸，造成“堵 门”、“尾追”的恶果。 (2)放风制动时，车辆紧急制动，易损坏车辆配件。 (3)制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。 铁鞋有哪些缺点时禁止使用？ 答：(1)支座有裂纹。 (2)没有挡板或挡板损坏。 (3)底板扭曲。 (4)铁鞋尖端翘尖与轨面有间隙。 (5)铁鞋尖端破损或弯曲。 (6)铁鞋尖端宽度超过轨面宽度。 (7)支座或底板的焊接破裂。 (8)底板边缘损坏，磨耗过甚或弯曲。 (9)铁鞋尺寸与钢轨类型不符。 (10)铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质。 《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有何规定？