临夏公路管理局2016年X362线公路安全生命防护工程施工图设计汇报材料 (1).pptVIP

K20+700-K20+800左侧改建为示警墩 三、设计方案 1、路基工程 路基横断面采用路基7.0m(9.0m)，路面6.5m（8.5m)，两侧2×0.25m硬路肩。根据沿线的地形情况，路基设计高度为原有路基高度。K6+000—K14+200段公路两侧为农田、村庄，现有公路两侧多为土边沟排水，路基长期渗水，对路基稳定性影响较大，且缺少农田、村庄与本公路之间的边沟涵，在此路段之间修建边沟2000米、边沟涵106块、急流槽50米、排水沟180米。 2、路面工程 本路段所处公路自然区划标准为Ⅲ3区,沿线土质以砂砾土、黄土为主，区域内年降水量丰富，路基多处于干燥—中湿状态。 本项目为公路安全生命工程，路面除局部进行病害处理外，未做任何变化。 欢 迎 各位专家、领导 莅临指导 临夏公路管理局2016年公路安全生命防护工程 （X362线）实施方案 汇报材料 甘肃省交通工程建设监理公司 2016.03 地 理 位 置 图 二、 项目概术 公路安全生命防护工程是国务院专项部署的重要交通运输发展任务。2014年11月，国务院办公厅印发《关于实施公路生命防护工程的意见》，2015年甘肃省印发了《甘肃省公路安全生命防护工程实施方案》，为我省实施公路安全生命防护工程奠定了基础。2016年全省公路工作会议对打造“平安公路”推进公路安全生命防护工程提出要求，会议指出，“十二五”时期，我省公路新改建国省干线公路5171公里，创建平安公路示范路段1.1万公里；排查整治安全隐患路段1.15万公里；投资7.76亿元实施安全生命防护工程1.87万公里；投资1.6亿元实施灾害防治工程739公里。会议明确，我省“十二五”公路事业发展要构建“更安全、更畅通、更高效、更和谐、更经济、更快捷”的公路交通网络； 加速公路养护技术转型、加速全省公路公共服务转型；打造平安公路、品质公路、高效公路、智能公路、绿色公路。会议强调，“十三五”时期全省公路行业要以维护运营安全、提升服务水平为重点，进一步保障社会公众安全出行。2016年投资10亿元，实施国省道安全生命防护示范工程、灾害防治工程和隧道改造工程。X362线和政至铁沟公路始建于70年代，后经1999年、2006年、2013年三次改建和维修，公路路况得到了极大的改善和提高，但是公路安全设施和排水设施不完善，公路抗灾能力差，行车安全得不到保证；因此在本公路上实施公路安全生命防护工程，显得极为紧迫。本次实施公路安全生命防护工程范围为K0+000—K21+100段。 二、 项目概况 (一) 公路状况及存在问题 X362线和政至铁沟三级公路，该公路位于甘肃省和政县境内，路线起点位于和政县县城龙泉广场，终点位于和政县铁沟铁矿厂，路线全长33.968公里。全线采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，该公路修建于七十年代，原有路面为天然砂砾；1999年按以工代赈项目在原有公路的基础上按四级公路标准进行了改造；2006年县际公路改造时又对K21+640～K32+190段进行了改建；2013年和政县县城至铁沟公路改建时对K0+000～K21+100段进行了改建。目前县城街道（K0+000—K2+400）、买家集街道（K11+600—K12+560）、新营街道（K16+800—K17+200）宽度为18.0m，K2+400—K11+600、K12+560—K13+600段路基宽7.5m，路面宽6.5m，K13+600—K21+100段路基宽9.0m，路面宽6.5m，K21+100—K33+968段为林区内道路，路基宽6.5m，路面宽6.0m。 1、边沟、急流槽、边沟涵 K6+000—K14+200段公路两侧为农田、村庄，现有公路两侧多为土边沟排水，路基长期渗水，对路基稳定性影响较大，且缺少农田、村庄与本公路之间的边沟涵，在此路段之间修建边沟、边沟涵、急流槽、排水沟等防排水设施方便农民出入农田、村庄，省去村民自建边沟涵对公路的损坏，也使得公路两侧环境更为美观。 2、示警墩 K13+000—K20+800段有五处路段为急弯路段且路侧边坡高度3-5米为保证行车安全需设置钢筋混凝土示警墩。 3、防撞墙 K14+150—K14+500段为急弯路段且路侧边坡高度5-8米，为保证行车安全设置钢筋混凝土防撞墙。 4、标志牌 平交路口处缺少标志牌等安全设施。为使车辆行驶安全，正确引导车辆 ，需设置指路标志，警告标志，禁令标志等标志牌。 5、路面标线 K1+400—K13+300段路面在2013年改建时设计为罩面路段，现该段公路经多年运营，现有路面标线已模糊、脱落；不能起到安全行车警示的作用，需要对该路段画标线