施工现场重大危险源名录（五工区）.docVIP

施工现场重大危险源名录 （示例） 类别 危险源名录分项 分项内容 发生阶段（基础、主体、附属） 潜在的危险因素（可能导致的事故类型） 是否属于超过一定规模的重大危险源 控制措施 施工单位责任人及联系电话 （签名） 监理单位责任人及联系电话 （签名） 危 险 性 较 大 的 分 部 分 项 工 程 基坑支护 1、位于万家丽路与蟠龙路交叉口，平行于万家丽路，地下两层结构。沿线的交通量较小。基坑深约18米。站址范围内，人流较小，建筑物较少，但地下管线较多，周边环境总体较简单。车站底板基本处于强风化板岩和中风化板岩，地质条件较好。开挖方案已组织专家进行方案论证，已委托第三方监测单位进行基坑监测。 车站主体基坑 坍塌 是 1、组织专家论证，严格按照已审批的施工方案组织施工；2、严格按照技术交底进行施工；3、施工中做好安全巡查工作；4、做好监测记录。5、严格按照 2、，基坑周边设置排水沟，基坑底设置集水坑。 车站主体基坑 坍塌 是 1、严格按照已审批的施工方案组织施工；2、严格按照技术交底进行施工；3、施工中做好安全巡查工作；4、做好空气检测记录和隐蔽验收；5、正确使用安全防护用品。6、合理调制护壁泥浆比重，防止由于塌孔引起周边环境的变形及沉降。7、如果基坑开挖后发现围护结构有渗漏水，及时采用堵漏剂堵漏，如基坑内堵漏效果不理想，则在渗漏处围护结构外侧施工旋喷桩止水。 3、φ1000围护桩采用机械成孔工艺，共有A、A1、B、B1、C、D、E1、E、D1、D210种型号，桩间采用模筑混凝土。 4、采用一道700*900混凝土支撑+2道φ609钢支撑进行基坑支护，开挖至设计标高后及时架设钢支撑。 基坑支护 基坑深度约12m左右，周边存在较多高边坡，基坑基本位于全风化板岩和强风化板岩层中 出入口 坍塌 采用明挖法，围护结构采用钻孔桩结合内支撑的形式。基坑施工时加强周边建构筑物的监测及基坑自身监测；其他参考主体基坑措施 基坑支护 基坑深约13m，周边存在较多高边坡，基坑基本位于全风化板岩和强风化板岩层中。 风亭 坍塌 采用明挖法，围护结构采用钻孔桩结合内支撑的形式。基坑施工期，加强周边建构筑物的监测及基坑自身监测；其他参考主体基坑措施 模板及支撑体系 1、碗扣式脚手架 主体施工阶段 高出坠落、物体打击 是 1、严格选用合格的材料，进场验收；2、组织专家论证、严格按照已审批的施工方案组织施工，严格按照技术交底进行施工；3、施工中做好安全巡查工作；4、做好相关验收工作。 2、本站主体结构分12个断面形式，负一层搭设高度为4.5m~7.5m范围，负二层搭设高度6.1m~7.1m范围内，跨度19.3m 3、顶板立杆间距600mm，横杆间距600mm，步距1200mm；中板立杆间距600mm，横杆间距900mm，步距1200mm；梁周围支撑架立杆间距300*600mm； 起重吊装及安拆 1、塔吊6台、臂长38m/56m。1#塔吊高度9.7m，2#塔吊高度29.3m，3#塔吊高度18.1m，4#塔吊高度7.7m，5#塔吊高度12.5m，6#塔吊高度15.3m。 基础、主体施工阶段 物体打击、触电、高处坠落 是 1、严格选用合格产品，初验合格2、组织专家论证，严格按照已审批的施工方案组织施工，严格按照技术交底进行施工，3、安装调试后，要进行检测和验收工作，并进行登记，才能使用；4、施工中做好安全巡查工作，塔吊运行时必须有信号工在场指挥；5、严格按方案进行塔吊的顶升和加节活动；6、做好保护装置和日常维护工作。 其它 临时用电：4个一级配电柜，9个二级配电柜，总用电功率555kw。 基础、主体、附属施工阶段 触电 是 1、严格选用合格产品，产品进行验收；2、严格按照已审批的施工方案组织施工，严格按照技术交底进行施工，3、施工中做好日常巡查工作，并做好记录。 对安全生产影响较大的环境因素 1、在堆放与搬（吊）运等过程中可能发生高处坠落、堆放散落等情况的工程材料、构（配）件等。（塔吊作业半内周边环境设，交通道路防护，施工围墙安全防护措施） 基础、主体、附属施工阶段 高处坠落、物体打击、坍塌 是 1、严格按照已审批的施工方案组织施工；2、严格按照技术交底进行施工；3、施工中做好安全巡查工作；4、锚具进行验收；5、做好技术交底和相关巡查记录。 2、施工现场易燃易爆、有毒有害物品的搬运、储存和使用。（氧气、乙炔、油漆等用专门的存储棚分开存储） 基础、主体、附属施工阶段 机械伤害、触电、火灾 否 1、严格选用合格产品，产品进行验收；2、严格按照已审批的施工方案组织施工，严格按照技术交底进行施工，3、施工中做好安全巡查工作；4、做好技术交底。 3、临建设施（施工现场东侧修建办公室、医务室、试验室、仓库。面积114m2，材料均为岩棉彩钢板，为A1级不燃材料,并有检测报告）