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形成一汽集团采购战略简介
中国一汽车集团公司
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1、国外大型汽车集团公司供应商数量比照
国家
供应商数量
汽车年销量(万辆)
通用(GM)
1200
1100
福特
1000
800
大众(VW)
1000
498
戴—克(DC)
466
455
丰田(TOYOTA)
212
617
一、采购环境分析
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2、国内主要汽车厂供应商数量比照(2002年)
汽车公司
供应商数量
汽车年销量(万辆)
一汽集团
3600
58
上汽集团
504
56
东风集团
40
长安集团
30
广州本田
6
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(2)集团供应商总数——2003年5月统计情况
零部件、原辅材料
供应商代数和汇总
(15家整车公司、17家零部件公司)
供应商合并同类项后数量
4945家
3351家
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4、同行业资源状况对比——2002年统计资料
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国际先进
采购战略
5、国际先进
采购战略
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国外各大汽车集团采取减少平台,提高零部件通用化程度,进行总量合并,实现规模经济的战略。
雷诺公司和日产公司合作的主要目的通过实施平台战略,扩大总成和零部件的通用化程度,统一降低采购成本,2000年到2002年三年时间降低采购成本33亿美元。
汽车制造企业将在全球化竞争的态势下,从零散的零部件供应商采购模式向从少数系统供应商采购模式上转变,从单一零部件采购转变为系统采购。许多主机厂都把供应商作为自己的延伸网络或企业的一部分。
6、国际大型汽车集团实施的采购策略
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美国通用公司将公司27个世界范围的独立采购单位合并成一个零部件采购中心,集中管理,1992年和1993年两年节约近40亿美元。
主机厂和供应商之间的关系不仅仅是买卖关系,而是双嬴的战略伙伴关系。对供应商的要求不仅仅是提供价格低廉的产品,而是希望供应商能为用户创造更大的价值,通过将开发和制造工艺转嫁给供应商,以缩短整车的开发周期,也减少了汽车投入市场所需的成本。
国际大型汽车集团实施的采购策略
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同步采购
集中采购
系统开发
模块采购
建设一汽具有竞争力的供应链管理体系
期望
战略要点
全球采购
二、一汽集团采购战略与政策要点
(一)采购战略
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市场需求
采购管理
同步采购
参与
1.市场调研
2.车型定位
3.技术要求
参与
产品开发
参与
生产准备
1.决定供应商
2.决定价格
批量生产
SOP
EOP
1、同步采购:采购前移、参与全过程
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前期采购
集团组织中心化
信息汇总
分析
采购委员
会决策
采购需求
子公司5
子公司n
子公司4
子公司1
子公司2
子公司3
2、集中采购:
组织集中
规模集中
决策集中
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3、全球采购:
高技术
低成本
资源国际化
经营国际化
合资、合作的需要
国际物流
信息技术支持
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供应商分级管理
核心供应商培育
4、模块分类
安全系统
组合仪表
仪表板模块
暖风空调
前端
保险杠
线束
车门线束
车门模块
车门支架
座椅
排气
油箱
制动系统
系统开发
模块采购
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(二)采购政策:
由“双赢”向“四赢”(供应商、客户、主机厂、社会)发展。
集团整体利益至上。
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1、加速资源网络建设,增加对采购资源的控制和调配力度。
(1)采购活动以先进的采购管理信息为支撑,实现采购信息的快速传递与共享。
(2)有一支优秀的采购人才队伍,他们能从众多生 产同类产品的供应商中选出最具竞争力的供应商,而不仅仅是价格便宜。
(3) 规模 => 寻找规模共性
(4) 品牌 => 充分发挥集团公司的品牌优势
(5) 信誉 => 规划的合理性和政策的一致性, 并保持与供应商的战略伙伴关系。
(三)采购战略目标
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2、增强集团公司采购体系的竞争力,使其成为集团公司市场竞争的核心优势。
(1) 适应大集团管理的采购组织结构。
(2) 一汽集团的所有子公司都应按照同一采购流程和标准,来从事采购活动,这一标准以“高效、控制、简捷、增值”为标志,能充分体现一汽的总体战略思想和企业文化。
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1、建成集团采购资源网,统一资源配置
(1)优化资源配置,一汽集团现有车型供应商数量3年内由 4139家整合到1500家。
(2)A级供应商达到40%,(包含推广ISO/TS16949、ISO14000、ISO18000贯标)。
(3)统一全球采购规划
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