万家丽日报12月11日（第166次）.docVIP

火车南站~光达站区间隧道结构监测成果简报 PAGE 2 PAGE PAGE 1 长沙市轨道交通5号线一期工程 施工方监测项目 万家丽广场站 监测日报 (第166次) 工程项目：长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标 工程地点：万家丽路荷花路十字交叉路口下 监测日期：2016年12月10日至2016年12月11日 报告页数：8页（含本页） 二○一六年十二月十一日 监 测： 报告编写： 校 核： 审 核： 总 工： 项目经理： 现场监理： 地址：万家丽路荷花路十字交叉路口下 邮编：410000 电话 联系人：杨勇 目 录 TOC \o "1-3" \h \z 一、工点现况及监测情况说明 4 （一）、工程概况 4 （二）、工程进度 4 （三）、本期监测项目 4 （四）、监测情况说明 4 二、高架桥墩沉降成果表及曲线图 5 三、周边监测点布设图 8  一、工点现况及监测情况说明 （一）、工程概况 万家丽广场站为一期工程的第10个站，前一个站为东郡站，后一个站为马王堆站。车站位于万家丽路与荷花路十字交叉路口下，为2、5号线的换乘车站，采用十字换乘形式，车站工程范围自里程YCK30+819.111起，至里程YCK31+016.120止（除2号线自里程YCK30+912.087至里程YCK30+954.387的已经施工完成范围外），有效站台中心里程YDK30+932.520，为地下三层12.5m岛式站台车站，采用地下三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。 本站共设置2个出入口通道，均接入已建成的2号线车站出入口中，与2号线共用出入口，且设置1个安全出口及2组低矮风亭, 1组冷却塔。车站南、北两端在风亭设置盾构吊出井，通过平移盾构机实现盾构吊出，车站内部设出土井。本站采用盖挖拟筑法施工。车站总长度（含主体结构）为197m，标准段宽度（含主体结构）为21.4m，总建筑面积为17563.22㎡。有效站台中心里程处顶板覆土为3.000m，有效站台中心里程处轨面埋深为21.772m。 （二）、工程进度 正在施工围护结构,基坑北端头土方开挖， （三）、本期监测项目 桥墩沉降(41点)。 （四）、监测情况说明 监测情况综述 监测项目 变形最大位置 (点号) 累计变形值（mm） 本次变形值（mm） 变形速率（mm/d） 控制值 是否超出警戒值 备注 桥墩沉降点 累计最大 Q10 -2.00 -0.32 -0.32 10mm 否 详见表 DCJQ 本次最大 Q25 1.62 0.34 0.34 2mm/d 否 建筑物沉降点 累计最大 A1-6 1.34 0.31 0.31 30mm 否 详见表 DCJQ 详见表 DCJQ 本次最大 A3-11 -0.64 0.34 0.34 3mm/d 否 横向差异 沉降 累计最大 Q25-Q26/Q 27-Q28 -1.39 -0.56 -0.56 5mm 否 详见表 HX 本次最大 Q25-Q26/Q27-Q28 -1.39 -0.56 -0.56 1.5mm/d 否 详见表 HX 纵向差异 沉降 累计最大 Q25-Q26/Q29-Q22 1.68 -0.22 -0.22 5mm 否 详见表 ZX 本次最大 Q17-Q18/Q21-Q30 -0.79 0.61 0.61 1.5mm/d 否 详见表 ZX 二、高架桥墩沉降成果表及曲线图 高架桥墩沉降监测成果表 项目名称：长沙市轨道交通5号线一期工程施工监测万家丽路站 工程地点: 万家丽路荷花路十字交叉路口 监测单位：湖南经纬勘测咨询有限公司 报警值：沉降速度2mm/d，累计沉降±10mm，预警值：累计沉降±7mm 是否报警： 未报警 　 首次监测时间： 上次监测时间： 本次监测时间： 监测次数：166 监测间隔：1日 　 2016年4月19日 2016年12月10日 2016年12月11日 与首次监测间隔 236 日 点号 初始高程 上次高程 本次高程 累计沉降 本次沉降 沉降速度 　 （m） （m） （m） （mm) （mm) (mm/d) Q1 34.24836 34.24812 34.24791 -0.45 -0.21 -0.21 Q2 33.54378 33.54339 33.54364 -0.14 0.25 0.25 Q3 33.53150 33.53074 33.53054 -0.97 -0.21 -0.21 Q4 34.15928 34.15896 34.158