汽车电子节气门系统仿真试验验证.pdf

．I 767258 ClassifiedIndex： UDC： XihuaUniversity Master Dissertation Degree Simulationand Researchofthe Experiment Electronic ThrottleControl System Candidate：JiangMingshan or ：Automotive Maj Engineering Student ID：212007080204026 Supervisor：Prof．Peng Yiqiang April，2010 ≯．n≮ ＼删,丫,t750289 西华大学学位论文独创性声明 作者毒量事暑号：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 ‘ 学位或其他用途使用过的成果。与我一同Z-作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 菩等，琶孝警≥上崤幽普翥教竺妻≥石习弋砒’ 西华大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于西华大学，同意学校保留并向国家 有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅，西 华大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采 用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。(保密的论文在解 密后遵守此规定) ． 学位论文作者始／≥>阏曲指捌雠：影№阡 ’ 日期：j泌l·．口彩·才舌 日期刀lo．汐石·口多 广 西华大学硕士学位论文 摘 要 随着汽车电子控制技术的迅速发展，人们对汽车性能的要求以及对能源与环境问题 的重视程度不断提高。电子节气门产品自20世纪80年代问世以来，已逐渐应用到各种 中、高级轿车中。相对于传统的机械式节气门，电子节气门控制系统是一种柔性控制系 统，通过节气门体上的电机驱动节气门，在电控单元的控制下，可实现节气门开度的快 速精确控制。 本文分析了电子节气门控制系统的工作原理、基本结构以及机械结构中存在的非线 性因素和各自的特性，如复位弹簧、气流冲击、库伦摩擦和粘滑摩擦等。测定了电子节 气门的关键参数，建立了电子节气门控制系统的数学模型。 为了适应电子节气门控制系统的快速动态特性，抑制由于电子节气门体的非线性因 素对控制特性的影响，实现了一种模糊PID控制策略，以提高电子节气门控制系统的动 件系统包括：控制器的供电电源模块、直流电机的脉宽调制驱动模块、串行通信模块等。 采用CodeWarrior编译的程序软件，完成了基本控制功能。 仿真和试验结果表明：模糊PI