2020版高考地理一轮复习第26讲交通运输布局及其对区域发展的影响第1课时交通运输方式和布局课件湘教版.ppt

素养二 区域认知： 铁路运输的优缺点分析 4.(2014· 海南地理， 22 ， 10 分 ) 巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航 7.6 万吨 级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约 9 小时。 近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约 220 千米，预计通过时间为 3 小时。下图示意 巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。 说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。 (10 分 ) 解析 依据交通方式优缺点回答。铁路的优点从运量大、速度快、耗时短、受 天气影响较小等方面叙述。缺点主要从运费高、运距长、连续性差等方面说明。 答案 优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响 较小。缺点：运费贵，运距长， ( 运输连续性较差 ) 对小宗货物运输缺乏吸引力。 考点二 交通运输线、点的区位分析 【例 2 】 [2015· 天津文综 · 13(1) ， 4 分 ] 读图文材料，回答问题。 自古以来， “ 南方丝绸之路 ” 就是我国西 南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 说明古代 “ 南方丝绸之路 ” 基本沿山间谷 地分布的自然和人文原因。请各答一条。 (4 分 ) 1. 各种交通运输线建设考虑的区位因素 (1) 需求量大小 — ? ? ? ? ? 地理位置、人口、城市、资源、经济发展 水平、技术 原有交通运输方式状况 (2) 工程量大小 — ? ? ? ? ? ? ? ? ? 自然条件：地形、气候、水文、地质条件 修建的长度或宽度 原有交通运输方式状况 现有的技术水平 沿线附近生态环境状况 2. 铁路、公路线的布局 (1) 自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、 城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用 “ 以桥代路 ” 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成 “ 之 ” 字形弯曲线路或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 区位因素 影响分析 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量 避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻 土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强 度来设计 (2) 社会经济因素对交通运输线布局的影响 区位因素 影响分析 经济因素 ①合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。②铁路线和公路国道 线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应 从城市边缘经过；③省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居 民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并 减少其对车辆运行安全的威胁 1.(2019· 德州上学期期末 )2015 年 2 月，我国首条 “ 水上公路 ” 在大巴山余脉与巫山余脉交 会处的湖北省兴山县建成。 完成 (1) ～ (2) 题。 (1) 图中水上公路选线的主要原因是 ( ) A. 增加旅游景点 B. 避免侵占耕地 C. 缩短线路长度 D. 保护坡地生态 (2) 为降低建设成本，以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是 ( ) A. 地形 B. 地质 C. 水文 D. 植被 解析 第 (1) 题，读图知，两侧山坡较陡，开挖道路会破坏植被。图中水上公路选线 的主要原因是保护坡地生态。图示区不是耕地分布区。沿河道修建，不能缩短线路 长度，还有可能加长。该区域山地面积广大，人口稀少，建水上公路不是为了增加 旅游景点。第 (2) 题，为降低建桥成本，桥的高度要保证洪水期不会被淹没。所以对 水上公路设计高度产生重要影响的自然要素是水文。地形、地质、植被不是水上公 路的主要影响因素。 答案 (1)D (2)C 2. 中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路 ——“ 亚吉铁路 ” 于 2016 年 10 月 5 日正式通 车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近 3 000 米。 读图完成 (1) ～ (2) 题。 (1) 亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是 ( ) A. 地形复杂 B. 气候湿热 C. 冻土发育