iAAA昌平线二期09标盾构工法介绍 共37页资料.ppt

北京轨道交通昌平线二期 09 标 盾构工法介绍 北京市政建设集团有限责任公司 北京轨道交通昌平线二期九标 2019 年 6 月 24 日 一、工程概况 二、工程进展 目 录 三、盾构工序图示 四、细部工序动画展示 一、工程概况 本标段为北京轨道交通昌平线工程土建施工 09 合同段， 包括一站一区间，“一站”为水库路站，“一区间”为水库 路站 ~ 昌平新区站区间，起止里程 K6+717.4~ K8+355.3 ，全 长 1637.9m 。 北京轨道交通昌平线工程土建施工 09 合同段总平面图 水库路站 昌平新区站 2 号联络通道 K7+207m 1 号联络通道兼泵房 K7+756m 盾构线路 北京市政建设集团有限责任公司 车站位于东西向府学路与南北向水库路交汇路口处，为地下双层岛式车站，结 构型式为双层双跨的箱形框架结构 ，站台宽度 12m 。车站总长 194.3m ，标准段宽 20.7m ，车站覆土 3.8m （中心里程处）。本站共设置 4 个主要出入口、 2 部无障碍 电梯、一个预留口、 1 个安全出入口、 2 组风亭、 1 座冷却塔和一座电阻室。车站采 用明挖法施工。 水库路站 16 83 .6 67 16 83 .0 00 10 88 .0 00 亢 山 广 场 站 10 88 .0 00 水 库 路 站 昌 平 新 区 站 本区间起止里程为 K6+911.7~K8+355.3 ，全长 1443.6m ，区间线间距 15~17m ， 最大纵坡为 27‰ 。区间隧道全线采用盾构法施工，整体呈东西走向，盾构由水库路站 东端始发，沿昌崔路，向东侧穿南邵北桥及南丰路后到达昌平新区站。区间设联络通 道 2 处，其中 1# 联络通道兼做泵房。 水库路站 —— 昌平新区站区间 二、工程进展 北京市政建设集团有限责任公司 目前工程进展： 一期车站主体结构工程已于 2019 年 3 月初 封顶，占车站结构 70% 。盾构左线于 2019 年 5 月初始发。截止现在，盾构左线掘进 960 环 ，完成左线隧道 80% 。附属结构 B 出入口围 护桩完成。二期车站主体围护桩施工开始。 安全疏散通道暗挖施工准备基本就绪。 车站一期兼盾构始 发井施工（ 1 ） 车站一期施工（ 2 ） 昌平线二期 09 标工程剪影 车站一期负一层完成 车站一期负二层完成 盾构管片拼装 盾构成型隧道 三、盾构工序图示 昌平线二期 9 标盾构机简介 昌平线二期 9 标盾构机采用 6.14m 直径， 土压平衡盾构机，设备日本进口，制造商 为石川岛播磨。 该盾构机刀盘采用辐条式，在砂卵石及粘 土地层中适应性很好。 （ 1 ）盾构始发井施工 9 标车站明挖施工，东端预留盾构始发井及洞口。 搅拌站及龙门吊设备安装 （ 2 ）盾构机到场前准备 集土坑及龙门吊地梁施工 盾构电瓶车轨道及始发基座安装 盾构及设备到场 （ 3 ）盾构机及配套设备到场 盾构及设备及管片到场 盾构机前段、中段及盾尾下井 （ 4 ）盾构机组装 盾尾上半部安装，轨道铺设就绪 管线连接，台车就位始发准备完毕 橡胶帘布安装，破围护桩洞门准备始发 负环拼装，出土掘进 下管片，出土，空车等待 （ 4 ）盾构正常掘进 重车出，轻车进 轻车送管片到达台车前端 管片拼装十几分钟完成