如何让客户尽情享受信息新生活.pdf

整合制造业、3PL 及仓储应用 (2/2) 价值提升制造型企业 ( 如车厂) 一级供应商供应链信息交换平台（Saas 模式）二级供应商 3PL 整车 厂对制造型企业价值：简化采购部门的采购流程。降低零部件成本。 提高整车交付准时率。对供应商价值：降低库存水平。提高生产计划 准确率。提高订单交付准确率。提高信息化管理水平。对 3PL 价值： 提高入厂物流准确率。提高信息化管理水平。政府促进物流产业链结 构，创建良性协同环境整合电信 ECP 协同通信能力目录 1 中国电信 支持服务交通信息化工作情况 3 未来支持服务建议 2 中国电信融合 应用解决方案主要合作方向探讨交通部中国电信通信管道、光缆资源 通信网络（含卫星）行业监管及政府执法交通信息应用（实时路况） 交通物流信息化信息服务行业应用通信资源合作交通行业电子政务 全国交通出行服务卫星移动通信合作交通物流信息化建设行业信息 化开发 1 ２３４6 5 智能公交调度应用 7 主要合作方向探讨（1/3) 通信资源合作交通运输部在进行建设道路建设时，沿路布设了大量的 通信管道和通信光缆，中国电信作为国家特大型通信运营企业，拥有 覆盖全国的通信网络。双方可以通过资源互换、维护外包、资源租用 等多种方式开展合作，达到互利共赢。交通运输部在进行信息化建设 时优先租用中国电信的网络和服务，中国电信在进行网络建设和优化 时，考虑利用甲方的资源进行建设，尤其是利用交通运输部光纤资源 进行移动网络的优化建设。交通物流信息化建设利用电信的话音、数 据、3G 、卫星移动广播、“车辆定位服务”、号百平台和 “全球眼” 平台等资源，以现有地方物流园区和区域物流信息平台为基础，合作 打造“领航物流”平台，实现物流信息跨域服务和物流网上交易，为 物流园区、货代企业和运输企业提供多样化的物流信息服务。在浙江 省运管局开发的“浙江物流电子枢纽平台”基础上开展合作，将其升 级为省际物流信息平台。主要合作方向探讨（2/3) 行业信息化开发 双方将共同探讨信息通信新技术在交通运输领域的应用。利用中国电 信的通信网络资源、技术和服务，共同开发和推广交通运输行业信息 化应用，包括 ITS 等。利用运政信息，完善货运司机和企业信用管理， 为网上电子交易作准备。全国交通出行服务双方共同建设和运行统一 号码交通出行服务的全国分散呼叫中心。交通运输部负责提供交通出 行信息，包括公路、水路、航空、邮政、城市交通信息以及相关政策 信息，结合中国电信拥有的位置和实时交通信息资源，形成可商用的 信息内容，为各类司机的导航服务奠定基础。中国电信向有需求的社 会公众和机构提供信息服务。并由最终用户（呼叫方）承担通话费用 和其他相关费用。卫星移动通信合作双方在卫星移动通信领域加强合 作，避免恶性竞争，建立协同机制，逐步建立卫星移动通信业务良性 运营环境，实现共赢。通过中国电信的卫星移动广播、3G 和地面通 信网络向有需求的社会公众和机构提供服务。主要合作方向探讨（3/3) 交通行业电子政务利用电信通信资源和信息服务建设电子政务系统， 开展移动执法。全国范围合作建立超限超载车辆监控网点，形成全国 一体的“治超”监控网。整合双方资源，合作开发、推广高速公路跨 域联网运营系统。满足公路的运政管理、综合管理和综合信息化需求。 利用电信的“无线全球眼”合作建设高速公路流量监测系统。由电信 提供应急通信和通信保障服务。选择电信作为交通行业信息专网建设 的主导运营商。3G 视频安防实时监控应用可以规模性推广于全国各 长途公交公司。市内智能公交调度应用双方共同利用智能交通信息化 平台和交通信息资源，向公交车辆、交通运输车辆、出租车、私家车 提供车辆监控、安全救援以及导航等位置信息服务。CAN Bus 行业标 准化由政府主导、协会参与，电信支撑，用户使用。长途客运联网收 费系统利用电信信息化资源、信息交换能力和全国一站式服务体系合 作共建全国及区域性长途客运联网收费系统。合作推进机制建议共同 成立一个由双方高层领导组成的 “战略合作指导委员会”。每年进行 一次例行的高层会议，并根据需要安排不定期的高层交流。确定双方 合作的方针、协调重大事项并监督指导双方内部的工作进程。在战略 合作指导委员会下面，双方在内部分别设立 “专门工作小组”，由双 方相关部门负责人组成，具体协调、推动合作事项并组织实施。期待 合作共赢谢谢！* * * 前端 PU 上门维护的问题。资费 450 * * 行业 的领先者参与多少标准的制定、延伸行业、深圳出入境直接感觉演示 感觉（深圳出入境、环保、上海、泰兴长途、济南公交）行业的领先 者参与多少标准的制定、延伸行业、深圳