求实道路施工组织设计概述.docx

文档仅供参考 文档仅供参考 PAGE PAGE # 2020 年 4 月 19 日 文档仅供参考 文档仅供参考 PAGE PAGE # 2020 年 4 月 19 日 PAGE # PAGE # 2020年4月19日 求实道路施工组织设计概述 六、施工组织设计 目录 第一章 总则 第二章 施工方案和技术措施 第三章 劳动力计划及主要施工机械计划 第四章 确保工程质量的技术组织措施 第五章 确保工程安全的组织措施 第六章 确保文明施工的技术组织措施 第七章 环境保护管理体系与措施 第八章 确保工程工期技术组织措施 第九章 对工程重点、难点的分析及解决方案 第十章 确保报价完成工程建设的技术和管理措施 第十一章 拟投入资源配备计划 第十二章 施工进度表或施工网络图 第十三章 施工总平面图 附表一 你投入本项目的主要施工设备表 附表二 拟配备本项目的试验和检测仪器设备表 附表三 劳动力计划表 附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五 施工总平面图 附表六 临时用地表 第一章 总 则 一、工程概况 ( 一 ) 工程简介 本项目位于新郑市郭店镇。新郑市郭店镇南北向的通道自西向东依 次为 107 国道、郑新快速通道、中华路 , 道路沿线两侧地块开发速度较 快, 以交通优势促进地块开发成为发展主流。 本项目起点位于求实路与新老 107 连接线相交处 , 终点位于密港大 道交叉处 , 路线呈南北走向 , 起点下穿新老 107 连接线后 , 向南依次与汇 港路、汇通路、汇远路、汇丰路、汇成路和密港大道平交 , 规划为南北 向城市主干路 , 路线长 3121.77 米( 包含华南城五路至新老 107 连接线 下挖拓宽段后 , 实际实施长度 3341.77 米 ), 道路规划红线为 60 米。本 次设计包含道路、桥梁、雨水、污水、照明、交通及附属工程等。 本次所投标段为第二标段 :K0+200-K1+600( 不含照明工程 ); ( 二 ) 设计标准 道路等级 : 城市主干路 计算行车速度 :50Km/h; 桥涵设计荷载 : 城 -A 级 路面类型 : 沥青混凝土路面。 标准轴载 :BZZ-100 。 交通饱和设计年限 :20 年。 路面设计基准期 :15 年。 车道数 : 机动车道采用双向八车道。 文档仅供参考 文档仅供参考 PAGE # PAGE # 2020年4月19日 文档仅供参考 文档仅供参考 PAGE # PAGE # 2020 年 4 月 19 日 (三)平面、纵横断面设计 1、 平面设计 本项目道路平面设计根据 ＜新郑市郭店镇道路工程专 项规划＞(-2030)年进行路线设计。严格按照规划给定的坐标控制点进 行路线设计。项目起点位于求实路与新老 107连接线相交处，终点位于 密港大道交叉处，路线呈南北走向，起点下穿新老107连接线后，向南依 次与汇港路、汇通路、汇远路、汇丰路、汇 成路和密港大道平交，路线长3121.77米(包含华南城五路至新老 107 连接线下挖拓宽段后，实际实施长度3341.77米)。除与新老107连接 线为立体交叉外，其余各相交道路交叉口形式均为平面交叉 ，平面交叉采 用一般平交信号控制交叉 口处理。［全线为一直线，设计道路平面线形指标均满足 ＜城市道路路线 设计规范＞(CJJ 193-)要求。 依据规划，求实路与新老107连接线采用分离式立交形 式,新老107连接线上跨求实路，求实路和G107两侧的辅道采用平面 交叉形式。交叉口的右转或左转车辆经过匝道和 G107两侧的辅道集 散。求实路现状与新老 107连接线为” T”型交叉，求实路下穿新老 107连接线需对现状求实路进行下挖 ，实际项目实施长度为 3341.77 米。 2、 纵断面设计 道道路纵断面设计原则上以规划路面标高、纵坡及 现状路面为依据，并结合沿线规划，同时考虑管线埋深覆土厚度、填挖方 及现状道路和桥梁高程等因素确定。本项目设计标高与规划标高一致。 沿线道路交叉口设计中，均以设计中心线交叉处高程为控制中心高 程, 原则上为中心高程向周围缓坡 ,以提高转弯车辆的行车舒适性。 3、横断面设计一般路段道路横断面:60米红线：5.0m（人行 道）+5.5m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+0.5m（路缘带）+2 x 3.75m（机动车 道）+2 x 3.5m（机动车道） +0.5m（ 路缘带 ）+4.0m（ 中央分隔带 ）+0.5m（ 路缘带 ）+2 x 3.75m（ 机动车 道）+2 x 3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（侧分带）+5.5m（非机动车 道）+5.0m（人行道）。路基设计标高为路中线设计标高。横坡采用直线型 路拱 , 行车道、非机动车道路面横坡采用 1.5%, 人行道