抛石挤淤施工方案(1).docx

分项工程施工方案 分项工程名称： 软土路基（抛石挤淤） 起 止桩号： K24+700 ?k30+200 编制依据: （一） 、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分 项工程组织设计。 （二） 、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验 为基点。 （三） 、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、 设计院提供的图纸资料。 2、 《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004,《公路工程施工 安全技术规范》JTJ076-95,《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ017-96. 二、工程概况 沌口至水洪口高速公路是规划建设的武汉市七条快速出口公路 中的一条，东端起于武汉市中环路的陈家湾互通， 西南止于在建汉荆 一级公路的东荆河大桥，途经武汉经济技术开发区、蔡甸区、汉南区C 本合同所经区域水系发达，湖泊、池塘星罗棋布。塘堰的设计处理方 式主要有：抛石挤淤和排水挖淤，抛石挤淤法是在路基底从中部向两 侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围以外的一种施工换土形 式，此法施工简便易行，无须抽水和清淤。 抛石挤淤工程数量表 序 号 起止桩号 长度（m） 抛投片 石（m3） 碎石垫 层（m 玻纤格 栅（ml） 1 K25+655.0~K25+755.0 100 8199.9 911.1 3188.9 2 K25+770.0~K25+970.0 200 24000 2400 8400  3 K26+015.0~K26+211.96 196.96 27574.4 2363.5 8272.3 4 K26+428.04~K26+858.91 430.87 39855.5 4782.7 16739. 3 5 K27+800.0~K27+908.0 108 11988 1198.8 4195.8 6 K27+920.0~K27+945.0 25 360 60 210 7 K28+065.0~K28+164.90 99.9 12147.8 1138.9 3986 8 K28+170.0~K28+234.0 64 4051.2 405.1 1417.9 9 K28+235.0~K28+295.0 60 4536 486 1701 10 K28+490.0~K28+540.0 50 7650 765 2677.5 11 K28+548.0~K28+810.0 262 25938 2593.8 9078.3 12 K28+975.0~K28+997.0 22 950.4 158.4 554.4 13 K29+000.0~K29+070.04 70.04 2179.8 363.3 1271.5 14 K29+125.29~K29+167.0 41.71 3029.4 336.6 1178.1 15 K29+670.0~K29+805.0 135 18225 1822.5 6378.8 三、施工组织 1、施工计划。 我项目拟投入3支作业队分别从黄金线和纱荆线两侧进行抛石 挤淤的施工，计划开工日期为 年 月 日，计划完成日期为 年 月 号。 2、施工准备 2.1施工便道。经过现场踏勘，尽量选择合适的原有道路作为施 工便道，并进行适当的加宽和加固，施工过程中注意施工便道的维护。 2.2材料。片石不能采用风化石，其尺寸不小于 30cm且不宜大 于80cm明水较深地段加大至50~100厘米。 3、施工方案 测量放样 导线复测完毕后， 对导线点及中桩进行加密， 并将成果上报监理 工程师，在监理工程师批复后，按照图纸进行抛投片石的施工放样。 即先按抛投片石设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度， 在塘 埂上定出抛石路基顶面的边桩和路线中桩。 抛投片石 抛石料径下大上小，原则是大于 50cm的石料抛于塘底。用自卸 汽车将石料运至抛投现场塘堰边缘（严禁直接向塘堰中直接倾倒） ， 先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛 投。直至片石露出淤泥面或水面， 然后由推土机将小粒径的片石推平 嵌缝。当路线从塘堰的中间穿过时， 挤淤从路堤中心呈等腰梯形向前 和两侧抛填至路基宽度， 使泥沼及软土向两侧挤出； 当路线从塘堰的 边或角穿过时， 则从塘埂向塘堰中心抛投， 并使泥沼及软土向塘堰中 心挤出。为了增加挤淤效果，抛石采用推土机和挖掘机配合进行，方 法为进占法。抛投至淤泥面或水面以上 30~50cm后即可进行碾压。 碾压。 抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾 压，使片石沉入基本稳定。待作业面展开后，再用自重18T以上的振 动式压路机进行碾压，振动碾压 4?5遍，碾压过程中，用人工将片 石空隙以小石或石屑填满铺平，直至抛石层顶面平整无明显孔隙。 检测 压实度检测采用沉降观测法， 以重型振动压路机压实，