飞行机组失能的处置-王小龙.ppt

南航广州飞行部队 * * 明显丧失能力有时可包括全身痉挛，在出现丧失能力数分钟后陷入失去知觉的状态、造成明显能力丧失的原因包括心肌梗死、心脏病、脑溢血、脑中风和癫痫等。 * * 发现机组人员失能的方法对于明显丧失能力较容易发现，患病的机组成员可能从座椅上倒下。但轻度丧失能力不易发觉， * * 总之，飞行员担负的是一项生死攸关的使命，必须随时保持良好的心理素质，严格遵守各项规章制度，以高度的事业心和责任感，以满腔工作热情和无私奉献的精神来对待每天的工作。这不仅是一个合格的飞行员应有思想品德和工作态度，也无疑是给飞行员的一种长期的压力。 * * * * 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 南航广州飞行部队 * * 南航广州飞行部队 2012上半年A330技术研讨会 * * 南航广州飞行部队 2012上半年A330技术研讨会 姓 名: 王小龙 出生年月: 1977.10 技术等级: 机 长 所属基地: 南航广州飞行部 经历时间: 9000小时 电 话: 曾飞机型: B757 A320 A330 * * 南航广州飞行部队 飞行机组失能的处置 人为原因造成的飞机事故率 年份 事故率 人的因素% 非人为因素% 1950年 33.2 40% 60% 1960年 6.7 50% 50% 1970年 3.0 60% 40% 1980年 2.3 70% 30% 1990年 1.6 80% 20% 南航广州飞行部队 * * 飞行事故的原因 机组操作或决断错误 疏忽或判断错误 飞行技能不胜任 紧急情况处置不当 疲劳驾驶 机组失能 机组资源管理不当 南航广州飞行部队 * * 飞行机组失能的处置 一、机组失能的概述与分类 二、机组失能的发现和判断 三、机组失能的处置 四、机组失能的预防 五、总结 南航广州飞行部队 * * 两种类型 1.明显丧失能力 2.轻度丧失能力 南航广州飞行部队 * * 一、机组失能的概述与分类 明显丧失能力 明显丧失能力： 通常指机组成员丧失身体或精神能力，失去知觉或身体瘫痪或无力但依旧有意识，无法履行职责。 南航广州飞行部队 * * 机组失能的概述与分类 案例： 2010年5月24日早晨，深圳翡翠航空公司JI7431C次货运航班机组成员中的两名外籍飞行员，在飞机将要起飞时突感身体不适，疑似食物中毒，要尽快得到治疗，两位机组人员由于身体难受而痛苦的表情，且由于语言不通周围人无法与其沟通，边检站精通外语的民警赶忙上前提供帮助。同时，通过合法手续，以最快速度为患病的外籍飞行员注销了出境手续。该站民警与航空公司代理工作人员一起为机组人员联系医院和大夫，并帮忙搀扶患病飞行员登上了赶往医院的汽车，得到了航空公司工作人员的感谢和赞扬。 南航广州飞行部队 * * 轻度丧失能力 轻度丧失能力： 是指一种部分或暂时性在生理或心理上丧失能力的状态，表现为身体部分性麻痹（包括四肢，感觉迟钝，判断力、反应力下降或其它，如语言表达能力差，反应迟缓等） 南航广州飞行部队 * * 机组失能的概述与分类 二、机组失能的发现和判断 下述方法可作为标准： 1.严格按程序操作，如果一名机组成员需偏离标准程序，应事先通知另外的机组成员 1）规定的程序和图表； 2）监控和交叉检查 南航广州飞行部队 * * 2.“两次通讯”判断 1）“两次通讯”判断是指如果一名机组成员不能及时给另一名机组成员一个合适的回答或者相应，则那名机组成员被判定为丧失工作能力。 南航广州飞行部队 * * 机组失能的发现和判断 2）“两次通讯”判断的实施方法如下： （1）第一次通讯：机组成员被怀疑为丧失能力，如果： ---他被另一机组成员呼唤时反应不及时不恰当（包括不能对检查单做出回应）； ---与标准程序有偏差，如监控和交叉检查，丧失能力的机组成员无法进行适当的回答或无法立即履行操作，需要他人提示或指出偏差。 (2)第二次通讯：在重复上一次的口令后，如果仍不能有恰当的回答或响应，则可判定该飞行员已丧失能力(参考运行手册12.12.9.4所列的措施) 南航广州飞行部队 * * 机组失能的发现和判断 三、机组失能的处置 1.处置原则和职责替代 2.机组失能的处置程序 3.机组失能后与客舱乘务组的配合 4.紧急情况下的运行标准和报告程序 南航广州飞行部队 * * 案例： 2012年1月31日。分公司737飞机在执行鄂尔多斯-郑州航班时，机长出现