桥梁盖梁抱箍法的施工及计算修改.docx

盖梁抱箍法施工及计算 一、施工设计说明 1、工程简介 延延高速公路前张罗村2号大桥23、24双柱盖梁。墩柱为两柱式结构，墩 柱上方为盖梁，如图1所示。本图尺寸为其中一种形式，该盖梁设计砼 92.66 立方米，计算以该图尺寸为依据，其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。 — 」 ■■ J-* 1心 -r* ~ 图i盖梁正面图（单位：m 2、设计依据 （1） 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （2） 路桥施工计算手册 （3） 其他相关资料及本单位以往施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、 盖梁模板底模支撑 在盖梁底模下部采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。横梁底下设纵 梁。 2、 纵梁 在横梁底部采用并排双56b型工字钢；两排工字钢（标准工字钢规格： 56cmx 12000cm）连接形成纵梁，长25m两排工字钢位于墩柱两侧，中心间距236.6cm。 纵、横梁之间采用焊接连接；纵梁下为抱箍。 3、抱箍 抱箍采用双抱箍， 增加墩柱与抱箍间的摩擦力， 抱箍采用两块半圆弧型钢板 （板 厚t=15mn）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高75cm,采用18根高强螺栓连 接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受 力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱 箍之间设一层2?3mn厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采焊接连接。 5、防护栏杆与工作平台 ⑴栏杆采用? 50的钢管搭设，在横梁上每隔2米设一道1.2m高的钢管立柱， 竖向间隔0.5m设一道钢管横杆，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采 用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。 （2）工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设5cm厚的木板，木板与横梁之间采 用铁丝绑扎牢靠。 三、盖梁抱箍法施工设计计算 （一）、设计检算说明 1 、设计计算原则 （ 1 ）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。 （2） 综合考虑结构的安全性。 （3） 采取比较符合实际的力学模型。 （4） 尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。 2、 对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载。 3、 本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。 4、 抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。 三、荷载计算 荷载分析： 盖梁砼自重：G=92.66mx 25KN/m=2316.5KN 钢模板自重： 200KN I14工字钢：盖梁宽度为24.7m，加上两侧作业平台宽度各1m则横向 长度为26.7m，共计I14工字钢：26.7m十1m=27根。 I14 工字钢：27 根 x 3.7m/根 x 16.89kg/m x 9.8N/kg - 1000 =16.54KN I56b 工字钢重量： 工字钢采用156b普通热轧工字钢，标准每 m重：115.108 kg/m,每盖梁采 用 2 根 26.7m。 则工字钢总重为：2X 26.7 x 115.108 x 9.8N/kg ?60238.3N=60.24KN 抱箍重量： 依据模板厂家设计图纸，单个抱箍重量为 400kg， 贝U抱箍重量为：4x 400x 9.8N/kg ?15680N=15.68KN 荷载分项系数取 1.2。 施工荷载与其它荷载： 21kN 四、荷载计算组合 1、计算 I45b 工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算 ( 因盖 梁受力范围为24.7m,均布荷载只计算24.7m)，荷载组合为： 即：q= ( (2316.5+200+16.54) X 1.2+0.8 X 1.4+0.25 X 1.4) - 2- 24.7 =61.56kN/m 2、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有 集中荷载为标准， 即：Q单=((2316.5+200+16.54+60.24 ) X 1.2+0.8 X 1.4+0.25 X 1.4) - 2 =1556.7kN （二）、横梁计算 采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.2m。共设横梁24根，总重约15kN。 1、荷载计算 （1）盖梁砼自重：G仁92.66nnx 25kN/^=2316.5kN （ 2）模板自重： G2=200kN （ 3）施工荷载与其它荷载： G3=21kN 横梁上的总荷载： G=G1+G2+G3 =2537.5kN q1=1008.8/24=105.72kN/m 横梁采用1m间距的工字钢，则作用在单根横梁上的荷载 G =105.72 xi=105.72kN 作用在横梁上的均布荷载为： q2= =105.72/1.85=57.2kN/m 2、力学模型 如图所示。 图 2 横梁计算模型 3、横梁抗弯与挠度验算 横梁的弹性模量 E=2.1X 105MPa惯性矩l=7