曲轴位置传感器地检测和故障案例.pdf

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WORD 格式可编辑 曲轴位置传感器的检测 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一, 它提供点火 时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞上止点、曲轴转角及 发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同, 可分为磁脉冲式、 光电式和霍尔式三大类。 它通常安装在曲轴前端、 凸轮轴前端、 飞轮上或分电器 内。 一、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测 1 、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理 (1)日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器 该曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后,如图 1 所示。 在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘(用以产生信号,称为信号盘),它 和曲轴皮带轮一起装在曲轴上, 随曲轴一起旋转。 在信号盘的外缘, 沿着圆周每 隔 4°有个齿。共有 90 个齿,并且每隔 120°布置 1 个凸缘,共 3 个。安装在信 号盘边沿的传感器盒是产生电信号信号发生器。 信号发生器内有 3 个在永久磁铁 上绕有感应线圈的磁头,其中磁头②产生 120°信号,磁头①和磁头③共同产生 曲轴 1°转角信号。磁头②对着信号盘的 120°凸缘,磁头①和磁头③对着信号 盘的齿圈, 彼此相隔了曲轴转角安装。 信号发生器内有信号放大和整形电路, 外 部有四孔连接器,孔“ 1”为 120°信号输出线,孔“ 2”为信号放大与整形电路 的电源线,孔“ 3”为 1°信号输出线,孔“ 4”为接地线。通过该连接器将曲轴 位置传感器中产生的信号输送到 ECU。 专业知识分享 WORD 格式可编辑 发动机转动时,信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈的磁场发生变化, 从而在感应线圈里产生交变的电动势,经滤波整形后,即变成脉冲信号(如图 2 所示)。 发动机旋转一圈,磁头②上产生 3 个 120°脉冲信号,磁头①和③各产生 90 个 脉冲信号(交替产生)。由于磁头①和磁头③相隔 3°曲轴转角安装,而它们又 都是每隔 4°产生一个脉冲信号, 所以磁头①和磁头③所产生的脉冲信号相位差 正好为 90°。将这两个脉冲信号送入信号放大与整形电路中合成后,即产生曲 轴 1°转角的信号(如图 3 所示)。 产生 120°信号的磁头②安装在上止点前 70°的位置(图 4 ) 专业知识分享 WORD 格式可编辑 故其信号亦可称为上止点前 70°信号,即发动机在运转过程中,磁头②在各缸 上止点前 70°位置均产生一个脉冲信号。 (2)丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器 丰田公司 TCCS 系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内,其结构如 图 5 所示。 专业知识分享 WORD 格式可编辑 该传感器分成上、下两部分,上部分产生 G信号,下部分产生 Ne信号,都是利 用带有轮齿的转子旋转时, 使信号发生器感应线圈内的磁通变化,

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