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苏州古城的保护 夏驯 10081720125 苏州，古称吴，又叫阖闾大城，姑苏，平江，茂苑，吴门，东吴等， 广义指苏州，狭义仅指苏州古城区 中国最早的城市平面图 平江图 苏州古城，面积 14.2 平方公里，是古代江南的大城市之一。于公元 前 514 年，吴王阖闾令伍子胥建城至今，2500 多年，城址未变为世 所罕见。是中国最早的城市之一。先后为春秋吴国，三国东吴（前期）， 元代农民政权周等政权都城。苏州在春秋时期是吴国的政治中心；西 汉武帝时为江南政治、经济中心，司马迁称之为 “江东一都会” （司 马迁《史记 ·货殖列传》）；唐代是江南唯一的雄州；宋时，全国经 济重心南移，陆游称“苏常（州）熟，天下足”（陆游《奔牛水闸记》）， 宋人进而美誉为 “上有天堂，下有苏杭”，而苏州则 “风物雄丽为东 南冠”；明清时期又成为 “衣被天下”的全国经济文化中心之一；曹 雪芹在《红楼梦》中誉称苏州 “乃红尘中第一等富贵风流之地”。 苏州古城的位置至今未变，与宋《平江图》 (中国现存最早的城 市平面图)相对照，总体框架、骨干水系、路桥名胜基本一致，这在 世界上是罕见，苏州也是中国最精致的城市，古城基本保持着古代“水 陆并行、河街相邻”的双棋盘格局、“三纵三横一环”的河道水系和“小 桥流水、粉墙黛瓦、古迹名园”的独特风貌，古城内宋代有河道 82 公 里，桥 314 座；清末有河道 58 公里，桥 241 座；现存河道 35.28 公 里，桥 168 座，是全国河道最长、桥梁最多的水乡城市，被马可 ·波 罗称为“东方威尼斯”，法国启蒙思想家孟德斯鸠称赞为“鬼斧神工”。 苏州古城目前还承担着大量工业生产和教育、医疗卫生服务等职 能。工业企业方面：上世纪 90 年代初，古城区工业企业最多时有 286 个，用地共达 172 公顷，占古城总用地 12.2％，工业门类齐全，涉 及纺织、医药、工艺美术、电子、机械、丝绸、轻工、设备制造八个 行业，在全市经济发展中占有相当的地位。这些工业企业多数因陋就 简，就地改造发展，与住宅、园林、文物古迹等犬牙交错，布点混乱， 带来了工业三废和噪音的污染，严重影响了古城的环境质量和居住质 量，也给古城保护与更新及文物保护带来障碍。教育方面：古城区共 有小学 40 所，在校学生 26122 人；用地面积 17 公顷，生均用地 6.5 平方米，有限的用地却承担着全市小学教育总份额的 30％。古城内 共有中学 19 所，在校学生 22000 人，用地面积 43.6 公顷，生均用地 14 平方米，承担着全市 28％的中学教育量。古城内中小学数量偏多， 规模偏小，用地紧张，距国家生均 20 平方米用地标准差距较大，也 不利于学校自身的发展。医疗卫生方面：古城区共有医院 5 座，占全 市医院的 40％。医院总体布局不合理，两座市级医院相距 1 公里， 区级平江医院和市级第四人民医院相距不到 800 米。市级医院历史悠 久，医疗质量高，居民信任感强，70％的居民就医还集中在古城区。 古城承担的为全市服务的工业、教育、医疗卫生等职能，给古城交通 带来极大的压力，同时影响了古城居住和旅游质量，降低了古城的品 质。 从交通方面看：苏州古城路网的特点是街巷窄（一般宽 2－3 米）、 密度高（巷与巷间距平均 100 米左右）、桥梁多（古有 390 桥之称）， 多弯道、卡口，行车视距普遍不足。停车场缺口达 11000 个车位，占 地须 40 公顷左右。为了保持传统的河街相邻的城市格局和空间尺度， 古城内道路只能在有限的空间范围内提升古城交通通行能力。与此不 相适应的是，机动车正以每天 130 多辆的速度迅速增加，其中私家车 日增100 多辆。目前古城承担的交通量是上世纪 90 年代初期的 5－6 倍，交通拥挤、停车难问题相当突出。从旅游方面看：由于国际交往 的增多和国内人民生活水平的提高，苏州旅游业发展很快，2003 年 接待国内游客 2270 万人次、境外游客 80 多万人次，分别为 1990 年 的 4 倍和 18 倍。在众多境内外游客中，相当一部分是到古城来游览 园林的，而古典园林同时又是文物古迹，已被列为古城保护的重要内 容。古典园林原来多为民间私家花园，容量不大，调查表明，全年有 三分之一天数处于超负荷状态，客流