电动汽车驱动系统发展现的状和趋势分析.ppt

电动汽车电驱动系统现状及发展趋势简析 查念东  目录 1、传统汽车驱动系统典型布置型式简介 2、纯电动乘用车动力总成现状分析 3、纯电动商用车动力总成现状分析 4、纯电动乘用车驱动系统发展趋势分析 5、纯电动商用车驱动系统发展趋势分析 6、典型纯电动乘用车驱动系统介绍(特斯拉、日产聆风) 轮毂电机技术优缺点分析  传统汽车驱动系统典型布置型式简介 前置前驱 前置后驱 后置后驱 全轮驱动 构示意 8×8 轿车的典型布置型式。发动机离卡车的典型布置型式 合器、变速器安装在 才米用这神 动势必造成 用条件:前轴轴荷2后轴轴荷用条件:后轴轴荷2前轴轴荷 电动车轮春电机的用可程故前空间,输边电机电机的用可以淘|输电和电机的用实将电机的用可以极大地富化全 优势方便与电池的布置 汰这种布置方式 轮驱动车的布置 车型儆用车 大、中型客车 越野车(含商用车和乘用车 C级以上乘用车  2、纯电动乘用车动力总成现状分析 传统车结构 简单集成结构 集成结构 同轴集成结构 瑞士 Brusa 日产LEAF 韩国 LG IPGM 电机峰值功率(kwW) 80 150(博世) 最大输出扭矩(Nm) 总成重量(kg) 753 90(博世) 某成型式 电机+减速箱 电机+控制器+减速箱 电机+控制器+减速箱 电机、控制器、减速箱 博世、舍弗勒等 韩国LG 特斯拉国内大部分纯EA,国内少数电动乘少数新开发纯电动用车 电动乘用车 少数新开发纯电动乘用车  3、纯电动商用车动力总成现状分析 项目 传统车改装式电机与传统驱动桥集成同轴驱动桥结构 轮边电机桥 9.0 开发企业 国内大多数企业 汉德车桥,东风德纳 光车桥 杭州长江比亚迪油 国内大部分纯电动商用车 整车厂较少采用 整车厂难以接受长江益众,奕图,奕胜:比亚K9 电机、传统驱动桥电机、减速箱新型车桥电机、减速箱、新型车桥 传动效率低 一基本上还是于传统动力传|集戌度高,结构紧凑;|>集成度高,结构紧凑 开发成本和制造成本低 动结构 完全释放地板下空间,有利于电 占用空间大,不利于电池包 传动轴,效率有一定提高,重量较轻 电机壳体变成承载件,风>特别适合低地板纯电动公交车采 无法用于低地板公交车 一有利于电池包布置:险高 重量大。 开发成本和造成本低 无法用于低地板公交车。 簧下重量大且偏置,极不利 簧下质量较大,对操控性略有髟 无法用于任地板公交车。 开发成本和制造成本较高