驾驶员汛期培训（可直接使用）.ppt

优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 驾驶员汛期安全培训 主讲人：****** 优选 * 一、行车中遇大雨天气 行车中，经常会遇到阴雨天，尤其南方的梅雨季节，雨天连绵，路面比较湿滑，给行车带来许多不安全的因素。因此，大雨天气行车应注意以下几点： 1、判断积水深浅选择路线 雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的 优选 * 地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是水深较低的浅水层，是驾车通过的较理想处。 2、涉水前后应低速慢行 驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。当车驶出积水区后还是应低速慢行，同时轻踩几次刹车将渗入制动系统的水排出。如果引擎在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，应迅速想办法将 优选 * 车从水中拉出来，卸下火花塞，发动引擎将引擎中的水排出。需特别注意的是，如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，一般车辆不能通过，只能绕道行驶。 3、保持足够的行车间距且不要超速行驶 跟随前车行驶时，要保持充分的行车间距，雨天行车间距要比晴天加长50％。如果行车间距不足，一旦遇到前车紧急制动，后车来不及制动就很容易造成追尾事故。 优选 * 4、土路行驶要远离路边 雨天车辆在土路上行驶时，不要靠路边太近，因为雨水浸湿路基，容易造成路基塌方，引起翻车事故。 5、方向盘转向时别太急 下雨时，土路上的雨水与路面浮土混合成泥浆，路面像涂了一层油似的非常滑，因此用方向盘转向时不能太急，如果太急容易造成翻车。  优选 * 6、车窗除雾避免视线不清 雨中行车时还要特别提防过往车辆溅起的水花，尤其在超越大卡车时，其溅起的水花可能会让您在几秒钟内茫然一片，几乎辨不清方向。除了车外雨水让视线变得模糊外，车内外温差很容易导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环。如天凉的时候开暖气，将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。  优选 * 7、大雨开车要注意灯光的使用 大雨中开车要将大灯、尾灯或闪光灯打开，充分利用灯光的作用，增强驾车的安全感，提高行车的安全系数。在大雨中行驶，你视线差别人视线也一样不好，所以在打开大灯、尾灯或闪光灯时，显眼的红色尾灯或闪光灯也亮了，可以使后面疾驶的汽车能及早发现你，避免追尾。 8、雨中行车容易发生“水滑”现象 水膜效应（水滑现象）是指：雨天汽车 优选 * 在具有一定厚度的积水道路高速行驶时，由于轮胎的高速旋转和积水的惯性作用，使轮胎与路面之间的积水不能及时排除，水的阻力（压力）会使车轮上浮，严重时轮胎被水膜托起，形成汽车在积水路面上滑行的现象。 在道路高速行驶时，水膜效应时的临界车速为： ⑴水深为2mm时的临界车速为120km/h； ⑵水深为6mm时的临界车速为100km/h； ⑶水深为8mm时的临界车速为 90km/h。 优选 * 二、行车中遇到泥泞道路 （一）泥泞道路行车的交通特点 泥泞道路路面较软，变形较大，行驶阻力增大（滚动阻力）；燃料消耗增加。泥泞或松软的路面附着力下降，驱动轮易发生滑转；转向盘难以掌握，控制行驶路线难度大；制动效能降低，制动时地面制动力很容易超过附着力，车轮会被迅速“抱死”，并发生侧滑。 优选 * （二）泥泞道路安全行车方法 1、行驶路线的选择 在泥泞道路上行车，应尽量选择路面比较平整，路基坚实，泥、浆较浅的路面行驶。道路上有车辙时，可循车辙行驶，因为车辙路面一般较坚实，且能限制车轮侧滑的摆动范围。有拱度的路面尽可能在路面中间 行驶，保持左右车轮高低一致。 优选 * 2、车速的控制 在驶入泥泞道路前，应及早控制车速， 换入适当档位，以保持足够动力顺利通过。 中途尽量避免换挡、制动、转向、停车。行 驶中车速应均匀，中低档行驶，不可忽快忽 慢，以防车轮滑动过快，产生侧滑。 停车起步时，应稳住加速踏板，以防因 加速过急而发生驱动轮滑转。 优选 * 泥泞道路上的减速，以发动机的牵阻作用为主。应尽量避免使用行车制动器，切不可采取紧急制动。必须制动时，应采取间歇制动的方法。若发生制动引起整车滑移时，要立即放松制动踏板，并握稳转向盘，以免发生事故。 加速踏板的踏下或松抬动作应缓慢，不可过快，以免因突然加速或减速引起侧滑。 优选 * 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优选 优