超前小导管施工技术方案.docx

浦南高速公路 B6 合同段 新兴隧道 ZK138+13AZK138+210段 超前支护（超前小导管） 施工技术方 施工技术方 中铁十五局集团浦南高速公路 B 合同项目经理部六工区2006 年 7 月 1 日 目录 一、 工程概况 二、 施工准备 三、 小导管超前支护施工方法要求及要点 四、质量、安全保证体系 五、安全施工措施 六、 文明施工与环境保护 七、工程进度计划 附表 -1 主要施工管理人员和劳动力一览表 工程概况 新兴隧道分左右两幅，为本工区重点。现准备开工左幅 ZK138+130-ZK138+210 段 超前支护（超前小导管）。小导管钢管采用节长5米，?42 X4热轧无缝钢管，纵向间距3.5 米，仰角7。，环向间距40cm。地质情况为：强风化云母石英片岩残积土，为松散结构 . 二、施工准备 1、临时道路和场地 利用项目部修建好的的主便道，运输施工所用原材料，便道垫片石作为施工便道 面层，保证施工车辆和机械的进退场要求。场地平整时，要遵循距离近、便于运输， 操作方便、便于施工的原则。 、临时设施建设 按照施工总平面图的布置，新建所有生产、办公、生活、居住和储存等临时用房。 、施工机械的进场和调试 做好施工前各种施工机械的进场，机械进场数量和机械性能应满足隧道施工要求， 进场设备状况良好，对所有施工机具都必须在开工之前进行全面检查和试运转。 、雨季施工安排 按照施工组织设计的要求，落实雨季施工期间的临时设施和技术措施，做好雨季施 工前的各项防雨、排水准备工作。 、水源准备 本项工程施工用水到沟渠中抽取，使用前应对水样进行试验，检验合格的水方可使 用。 、建立健全现场各项规章制度 根据本工程特点，制定施工现场必要的各项规章制度。 、施工放样 进场后，立即组织技术力量，进行施工测量控制网点的布设工作，具体由测量组实 施组织技术人员，熟悉设计文件和施工图纸，确定施工工艺流程，施工其它临时设施， 制定技术质量管理的规章制度。 8、材料的试验和储存堆放 由材料负责人组织施工材料的采购、进场 和堆放；水泥、砂、石等材料的试验，按 照材料的需要量计划，及时提供材料的试验申请计划，砂浆的配合比和强度的相关性 能指标等试验。并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放。 9 、施工用电安装及设备调试 做好施工前动力线路的安装工作，每一桩孔都应配套配齐相应的动力电源，使得其 线径、规格符合技术规范要求且设备状况良好，并有可靠的漏电保护装置，对所有施 工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。 自备一台200KW的内燃发电机，保证施 工期间的正常供电，作备用电源。 10、计划施工工期：2006年7月6日至2006年8月30日 三、小导管超前支护施工方法要求及要点 1、施工方法 检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求。在开挖工作面处应先安 设受力拱架，并在其上正确标明小导管位置； 在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵深向钻设小导管孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓 线越小越好。钻孔环向中心间距 40cm 。钻孔顺序一般由高孔位向低孔位进行。 (3 )在钻进时，若出现卡钻、坍孔时，应注浆后再钻，也可直接将小导管钢管钻入，开 孔时应低速低压，待成孔后将钢管打入小导管孔眼中。小导管外径为?42mm，长度为5m。 接小导管时。 (4)钢管偏离设计位置的施工误差不得大于 20cm。钢管上按梅花形间距15cm钻8mm 的小孔，打孔后在钢管中注 C: S浆液，其C: S浆液配比为水泥：水玻璃=1 : 0.5，水灰 比为1 : 1，水玻璃模数 m=2.4，波美度为Be=35，注浆初压0.5?1MPa，终压2MPa， 注浆结束后用10号水泥浆充填，以增强钢管的强度和刚度。注浆实际采用配比根据施工 工艺水平现场确定。 (5 )小导管钢管内水泥浆应用注浆泵灌注，封堵塞应有进料孔和出气孔，在出气孔流浆 后，方可停止压注。 2 ?超前围岩预注浆加固施工要点 (1)注浆孔的布置角度及深度应符合设计要求，孔口位置与设计位置的允许偏差为土 5; 孔底位置偏差应小于孔深的10 %°。 （2） 注浆钻孔的孔壁的孔壁圆、角度准、浓度够、岩粉清洗干净。当出现严重卡钻、孔 口出水时应停止钻孔，立即注浆； （3） 钻孔结束后应掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时，才可安设注浆管； （4） 注浆前应平整注浆所需场地，检查机具设备，作好止浆墙并准备注浆材料； （5） 注浆压力根据地质条件的岩性，施工条件等因素在现场由试验确定； （6） 注浆方式可根据地质条件，机械设备及注浆孔的深度选用前进式，后退式或全孔式。 其注浆顺序为：先注无水孔、再注有水孔，从拱顶顺序向下进行。如遇窜浆或跑浆，则可 间隔一孔或数孔灌注。注浆结束后，应利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固； （7） 注浆作业的