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一 寸 光 阴 不 可 轻 For personal use only in study and research; not for commercial use 毕业设计(论 文)题目,黑 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究 体小五号字。 四号黑体 中文题目,三号黑体居中, 摘要 上下各空一行。 摘要正文 空一行 五 号 宋 体,首行 均质充量压缩着火 (HCCI )燃烧,作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式,能够 缩进二个 使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能,而且能有效降低发动机的 NOx 和碳烟排 字,单倍 放。此外HCCI 燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制, 行 距 。 基于这个特点,发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI 发动机的着火和燃烧过 300-500 程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚 (DME )为例,对HCCI 发动机燃用DME 的着火和 字。 燃烧过程进行了研究。研究采用由美国Lawrence Livermore 国家实验室提出的DME 详细化 学动力学反应机理及其开发的HCT 化学动力学程序,且DME 的详细氧化机理包括399 个基 元反应,涉及79 个组分。为考虑壁面传热的影响,在HCT 程序中增加了壁面传热子模型。 采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR 和燃料添加剂 等因素对HCCI 着火和燃烧的影响。结果表明,DME 的HCCI 燃烧过程有明显的低温反应 放热和高温反应放热两阶段;增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H O 、 2 2 H 、CO 使着火提前;提高发动机转速、采用冷却EGR 、添加CH 、CH OH 使着火滞后。 2 4 3 空一行 关键词:均质充量压缩着火,化学动力学,数值模拟,二甲醚,EGR 小四号黑体 五号宋体,逗号分开, 最后一个关键字后面 无标点符号。 1 一 寸 光 阴 不 可 轻 NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION COMBUSTION FUELED WITH DIMETHYL ETHER 四号 Times N

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