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高铁事故调查报告篇一事故解析事故解析京沪线动车事故回顾初步分析无论是雷击铁轨造成故障还是路段上突然有车停驶在调度部门的屏幕上都应该立刻出现刺眼的红光带调度中心可以立刻指挥后车停止运行显然这层安全策略没有起作用接下来即便是雷击停车前车司机还可以在第一时间将停车地点及目前概况向调度中心报告无论是用列车自带的通讯系统或对讲机显然这层安全策略也没有起作用是的根据目前情况来看在停下来之后不知是前车人员的责任还是调度中心的责任导致后车没有及时收到这一消息而此时同样晚点的次正在以极高速度向前车驶来列车控制系统
7.23高铁事故调查报告
篇一：事故解析
事故解析
京沪线动车
事故回顾
初步分析
无论是雷击铁轨造成故障，还是路段上突然有车停驶，在调度部门的屏幕上，
都应该立刻
出现刺眼的“红光带”，调度中心可以立刻指挥后车停止运行。显然，这层安全策略没有起作用。
接下来，即便是雷击停车，前车司机还可以在第一时间将停车地点及目前概况向调度中心报告，无论是用列车自带的通讯系统或“对讲机” 显然，这层安全策略也没有起作用。 是的，根据目前情况来看，在D3115停下来之后，不知是前车人员的责任，还是调度中心的责任，导致后车没有及时收到这一消息。而此时
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