连续梁合拢段混凝土浇筑施工组织方案.doc

临川特大桥跨37-40#墩连续梁 合拢段混凝土浇筑施工方案 一、工程简介 临川特大桥37#~40#墩连续梁在DK092+375.60~DK092+415.40处跨越临川大道，夹角69°，采用（40+56+40）m连续梁跨越。临川大道为二级公路，路面宽24m，双向四车道，混凝土路面，两侧为非机动车道，机动车道与非机动车道之间隔离带宽3m，大里程侧路边有地下光缆。跨中连续梁底距离临川大道公路路面净高9.62米。 该连续梁全长137.2米，跨度为（40+56+40）m，中支点梁高为4.4m，跨中梁高为2.80m，中支点处轨底至梁顶高度为0.71m。边支座中心线至梁端0.3m，边支座横桥向中心距4.6m，中支座横桥向中心距4.6m，桥面宽按人行道内侧12.0m,桥面总宽12.2m,线路中心至挡碴墙内侧2.23m，轨底以下道砟厚0.35m。 连续梁合拢段混凝土采用C55混凝土，长度均为2m，边跨合拢段砼方量为19.4方，中跨合拢段砼方量为24.8方。先浇筑边跨，张拉压浆完成后再浇筑中跨，每次浇筑一次浇注完成。 梁部混凝土为四项目部搅拌站拌制，采用混凝土罐车运输2台(另备用1台），天泵1台浇注，人工捣固棒4台。 边跨混凝土计划浇注时间：2010年3月15日完成37#-38#墩边跨合拢段，3月25日完成39#-40#墩边跨合拢段,4月5日完成中跨合拢段。每次 小时。3浇筑计划完成时间． 二、施工人员配备 （一）施工作业人员 本连续梁混凝土浇筑由项目部桥一队施工，砼浇筑班组配备15人，具体安排如下： 工作内人（人位具体人 每侧配一混凝土捣2合拢 电1 包括底板、顶板及收合拢铲混凝2 1罐车放 合拢1检查模安全防1 桥一队其它作业班组调配 应急辅助人员5 队长、副队长 指挥协调2 备注：实际施工人员以混凝土浇注工班为主，根据实际情况变化 （二）管理人员 桥一队值班人员安排如下： 值班人员 工作内容 桥一队 施工负责 队长毛贵 宋剑技术负责 技术主管 曹智纲 质 检 质检员 试验员 赖成东 验 试． 物资保障 机械电力 搅拌站 测量控制 魏凯 测量主管 三、施工机械配备 序号 机械名称 规格 1 混凝土罐车 6~8方 2 3 汽车泵振动器 φ50 4 灯36V 备备台备盏四、具体浇筑方案 1、浇筑前的准备工作 （1）所有检验批经监理工程师签字验收合格。 （2）所有预埋件全部埋设且检查验收合格。 （3）所有施工机具设备、材料及人员准备到位。 （4）支撑体系完善、加固到位，经检查验收合格。 （5）模板冲洗干净，模板内无杂物、积水。 2、混凝土浇注顺序及施工工艺 使用1台汽车泵灌注砼，配备2台砼罐车供料。 因钢筋和顶板的纵向钢绞线布置较密集，砼配合比设计时除满足强度、和易性要求外，还需要有很好的流动性，以保证砼顺利穿过钢筋和纵向钢绞线的空间。 钢筋绑扎及模板安装通过验收后，浇筑混凝土。 试验人员现场跟班作业，随时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知． 搅拌站进行调整。混凝土捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角部位指定专人进行捣固，每次浇筑前并做好交底工作。 浇筑顺序：先浇筑底板；底板浇筑完以后，将表面的模板及与腹板和横隔板相交处的模板固定后，开始浇筑腹板两侧，要严格对称的浇筑；最后浇筑顶板。每次浇筑均应一次连续浇筑完毕，不得中断，砼分层浇筑，每层宜30cm厚。 砼振捣以插入式振捣为主，对钢筋和波纹管密集处辅以小型30mm的振动棒进行振捣。插入振捣厚度以30cm厚为宜，要垂直等距离插入到下一层5～10cm左右，其间距不得超过60cm。砼振捣严格按照规范进行，要求表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。施工人员一定边振捣、边观察，防止漏振或过振，技术人员跟班作业。 捣固砼时，应避免振动棒与波纹管接触振动，砼捣固后，要立即对管道进行检查。未振捣完前，禁止操作人员在砼面上走动，否则会引起管道下垂，促使砼“搁空”、“假实”现象发生。 浇筑完成后，应立即用土工布覆盖，并洒水自然养护，保持土工布湿润。拆模后，应对砼表面洒水养护，洒水养护时间不小于14天。 梁体张拉的检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。 砼浇筑注意事项： 1）、钢筋、模板经监理工程师检查合格后，才能浇筑砼。 2）、因梁体砼强度及外观质量要求高，对砼原材料的选用要严格要求，特别要严格控制砂石料的含泥量，石子要求无黄皮水锈。砂石料进场前，对材料进行试验，确保不合格的材料不予进场。对不符合质量要求的砂、石料． 立即清除出施工现场。每批水泥进场时，必须有出厂检验报告