汽车检测与诊断技术讲课资料.ppt

我要学习 汽车检测与诊断技术Inspection and Diagnosis of Automobile 根据环保总局的资料，中国每年有超过40万人由于空气污染而过早死亡。 根据环境规划研究院专家介绍，每年30万人死于户外的污染；11.1万人死于户内污染。 世界银行指出，中国每年有40万人死于与污染有关的疾病，如肺病和心脏病。 据资料显示，中国有1／3的城市居民生活在二级以上污染的城市。 按国家标准，二级污染就是对健康有不良影响，三级就是“非常危险”。 中国有1.16亿人居住在三级污染的城市。 一、废气污染物的主要成分 汽车排放的主要污染物是：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）硫化物和微粒物（碳烟、铅氧化物等重金属氧化物等）。 ??? 就CO来说，如果把汽油发动机CO排放量当作1，则液化气发动机的CO排放量为1/2，而柴油发动机的CO排放量为1/100。而且，柴油发动机的HC排出量也较少，但NOx排出量则和汽油机差不多，且会排出令人讨厌的黑烟。 二、废气污染物的危害 一氧化碳（CO） 在内燃发动机中，CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。CO吸入人体后，非常容易和血液中的血红蛋白结合，它的亲和力是氧的300倍。因此，肺里的血红蛋白不与氧结合而与CO结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重是造成死亡。 碳氢化合物（HC） HC是指发动机废气中的未燃部分，还包括供油系中燃料的蒸发和滴漏。单独的HC只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。 氮氧化合物（NOx） NOx是发动机大负荷工作时大量产生的一种褐色的有臭味的废气。NOx进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。亚硝酸盐则能与人体内的血红蛋白结合，形成变性血红蛋白，可在一定程度上导致组织缺氧。NOx与HC受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成光化学烟雾。 铅化合物 当人们吸入含有铅微粒的空气时，铅逐渐在人体内积累。当积累量达到一定程度时，铅将阻碍血液中红血球的生长，使心、肺等处发生病变；侵入大脑时则引起头痛，出现一种精神病的症状。 炭烟 炭烟是柴油发动机燃料燃烧不完全的产物，其内含有大量的黑色炭颗粒。炭烟能影响道路上的能见度，并因含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起人们恶心和头晕。 硫氧化物 汽车内燃机尾气中硫氧化物的主要成分为二氧化硫（SO2）。当汽车使用催化净化装置时，就算很少量的SO2也会逐渐在催化剂表面堆积，造成所谓催化剂中毒，不但危害催化剂的使用寿命，还危害身体健康，而且SO2还是造成酸雨的主要物质。 二氧化碳 ??? CO2为无色无毒气体，对人体无直接危害，但大气中的CO2大幅度增加，因其对红外热辐射的吸收而形成的温室效应，会使全球气温上升、南北极冰层溶化；海平面上升；大陆腹地沙漠趋势加剧，使人类和动植物赖以生存的生态环境遭到破坏。 汽车内燃机排气所造成的公害，对汽油机而言，CO、HC和NOX是主要的有害成分；对柴油机而言，CO和HC比汽油机少，NOX的排放量与汽油机差不多，而炭烟却比汽油机多，是主要的有害成分。 三、汽油车怠速排气污染物的检测 (一)不分光红外线气体分析仪的结构与原理 测试原理：这种分析仪的测量原理是建立在一种气体只能吸收其独特波长的红外线(0.8-600μm)特性基础上的，即是基于大多气体对红外线波段中一定波长具有吸收功能，而且其吸收程度与被测气体的浓度有关。如CO能够吸收4.7μm波长的红外光线，CH4能吸收2.3μm、3.4μm、7.6μm红外线。 分析仪的构造：主要由尾气采集部分，尾气分析部分，尾气指示部分和校正装置等构成。 1．尾气采集部分 如图所示，由探测头、过滤器、导管、水分离器和泵等构成。用探头、导管、泵从排气管采集尾气。排气中的粉尘和碳粒用过滤器滤除，水分用水分离器分离出去。最后，将气体成分输送到分析部分。 2．尾气污染物的分析部分 该分析仪是由红外线光源，测量室(测定室、比较室)，回转扇和检测室等构成。 它由两个红外线光源发出两组分开的射线，这些射线被两旋转扇片同相地遮断，从而形成射线脉冲进入检测室。 测量室 测量室由两个腔室组成，一个是比较室，另一个是测定室。比较室中充有不吸收红外线的氮气，使射线能顺利通过。测定室中连续填充被测试的尾气，尾气中CO或HC含量越高，被吸收的红外线就越多。 检测室 检测室由容积相等的左右两个腔室组成，其间用一金属膜片隔开，两室中充有相同摩尔数的CO或HC (正已烷)的气体。当红外射线分别通过测定室和比较室后，左右检测室的红外线能量不等而使传感器电容值随排气中的CO或HC的浓度不同而变化。 3．浓