电站岩壁吊车梁混凝土施工工法.doc

PAGE 岩壁吊车梁混凝土 施工工法 xx工程局 xx年xx月xx日 审查：xx 校核： x 编制： xx 目录 TOC \o "1-4" \h \z \u 1、前言 - 0 - 2、工法特点 - 0 - 3、工法使用范围 - 0 - 4、工艺原理 - 0 - 5、施工工艺流程及操作要点 - 0 - 5.1 施工工艺流程 - 0 - 5.2 操作要点 - 1 - 5.3 混凝土温控 - 5 - 6、资源投入 - 7 - 6.1施工人员配置 - 7 - 6.2设备及材料 - 7 - 7、质量控制 - 8 - 7.1 原材料质量控制 - 8 - 7.2 施工过程质量控制 - 8 - 7.3 混凝土外观质量控制 - 12 - 8、安全措施 - 12 - 9、环保措施 - 13 - 10、效益分析 - 14 - 11、应用实例 - 14 - 11.1 广西龙滩地下电站岩壁吊车梁混凝土施工 - 14 - 11.2 云南小湾地下电站岩壁吊车梁混凝土施工 - 15 - 11.3 湖北三峡地下电站岩壁吊车梁混凝土施工 - 15 - 岩壁吊车梁混凝土施工工法 1、前言 地下厂房土建工程施工中，岩壁吊车梁开裂机率较高，且开裂成因较为复杂，因此岩壁吊车梁砼施工是地下厂房的重点及难点，本工法通过以往对岩壁吊车梁混凝土浇筑的成功经验的总结及多次征求专家组的意见，岩壁吊车梁混凝土打破了常规浇筑方式并采取多种先进的施工工艺，在岩壁吊车梁成型混凝土防裂技术有了进一步的提高。在此对岩壁吊车梁混凝土浇筑进行总结以便以后类似工程借鉴使用。 2、工法特点 2.1根据开挖揭露的地质条件灵活确定混凝土分块，降低围岩不均匀变形对岩壁吊车梁混凝土造成的影响。 2.2合理确定浇筑高度，正确处理好混凝土浇筑与主厂房上下层开挖的关系，既能减小浇筑后下层开挖爆破振动对岩壁吊车梁混凝土的影响，又能保证浇筑高度不能太高，避免增加施工难度。 2.3采用温控混凝土，低坍落度砼对砼进行通水冷却，并可用聚丙烯腈微纤维混凝土替代常规混凝土提高抗裂性能。 2．4妥善处理了砼浇筑与岩锚梁受拉锚杆施工的关系，保证了岩锚梁受拉锚杆施工质量及施工的成功率，从而保证了岩锚梁受力时的整体安全 3、工法使用范围 本工法适用于大中型水利水电工程地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工及具有防裂要求的大体积混凝土施工。 4、工艺原理 先对岩壁吊车梁混凝土表面裂缝产生的原因进行分析研究，并针对这些原因完善施工工艺和相应的控制措施来消除裂缝顽症。具体从原材料、配合比、混凝土浇筑时机、混凝土分块、入仓手段等方面进行控制。 5、施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 岩壁吊车梁施工程序受岩壁吊车梁受拉锚杆的布置型式的不同有一定的区别，大致有峡两种，当岩壁吊车梁受拉锚杆为预应力锚杆时其施工总程序为：岩壁吊车梁受拉锚杆造孔及受压锚杆施工→岩壁吊车梁下层周边预裂→岩壁吊车梁下拐点以下深层支护施工→梁体钢筋、受拉锚杆预埋钢管安装及监测仪器埋设→混凝土浇筑→受拉锚杆注装及第一次张拉等后续工序施工；当岩壁吊车梁受拉锚杆为普通砂浆锚杆时其施工总程序为：岩壁吊车梁受拉锚杆及受压锚杆施工→岩壁吊车梁下层周边预裂→岩壁吊车梁下拐点以下深层支护施工→梁体钢筋、受拉锚杆预埋钢管安装及监测仪器埋设→混凝土浇筑。 混凝土浇筑工艺流程为：准备工作→基岩面清理→测量放线→排架搭设→斜面模板安装→梁体钢筋安装→预埋件安装→直立面模板安装→堵头模板安装→清仓、验收→混凝土拌制、运输→混凝土入仓、振捣→收仓抹面→养护→直立面及斜面模板脱模→成型混凝土保护→安全栏杆防护。 5.2 操作要点 5.2.1 准备工作 1、混凝土浇筑时机选择 混凝土浇筑时机选择主要考虑因素为：1）、高边墙围岩变形对新浇混凝土的影响；2）、下层开挖爆破振动对新浇混凝土的影响。综合考虑上述因素，将岩壁吊车梁混凝土选择在如下时段进行浇筑： 1）、浇筑高度控制在3.5~4m（即下拐点至下层开挖面高度）。为减少爆破振动影响，可将下层先开挖一部分，使浇筑高度增加到6~8m） 2）、下拐点以下系统支护施工结束。 3）、下层结构预裂和施工预裂结束。 2、混凝土配合比选择 混凝土裂缝产生的原因通常为混凝土体积变化时受到约束或者由于外界荷载作用时混凝土自身产生过大的拉应力引起。而早期裂缝产生的主要原因是水泥水化热温升后迅速温降产生的拉应力超过允许抗拉强度，多数形成贯穿裂缝。为了减少和抑制混凝土内部因收缩而引起的早期裂缝，提高抗渗防水能力，增强抗冻融性，提高混凝土毛细材料含量、增强混凝土自身抗拉能力、杜绝贯穿裂缝的发生。可采取了如下措施优化配合比： 1）、采用聚丙烯腈微纤维