钢结构货架货物放置方式、托盘损伤检查、风险分类处理、梁类承载挠度指标.pdf

附 录 A （规范性附录） 货物放置方式检查 A.1 概述 A.1.1 货架按照均布荷载设计，存放货物位置应满足均布承载原则放置。 计算货架承载能力时， 是以均布载荷为设计模型， 单元集装货物不正确的放置位置， 会 导致货架承载能力的减弱。 同时地面上第一层横梁挂接高度或横梁间距增加， 整体货架的安 全承载能力会随之降低。 A.1.2 货架设计是理想使用状态，不考虑以下三个方面的影响： a) 存、取货物时产生的撞击力； b) 储存单元集装货物操作中，对货架产生附加力或冲击荷载； c) 随着叉车单位荷载增加， 叉车桅杆的刚度变形会影响高位存取货物时对货架造成撞 击损坏。 A.2 错误的放置方式 当货物放置方式与设计之初规定的放置方式不同时， 应评估其风险。 如果货架按照均布 荷载设计，存放货物位置应满足均布承载原则放置。 A.2.1 不均匀荷载 图A.1 中a）所示为不对称放置，荷载悬出造成同层横梁受力不均，不应采用。 图A.1 中b）所示，荷载 F作用在单位荷载重心位置，横梁 A和横梁 B截面相同，额定承载 力相同，此放置方法中间横梁 A承载是二边横梁的双倍，是不均匀受力承载。 a) 单元集装货物不对称放置 b) 横梁受力不均匀放置 说明： F——单元集装荷载； A——支撑 A； B——支撑 B。 图A.1 不均匀错误放置 A.2.2 不均匀悬伸荷载 在支撑梁外侧形成无支撑悬伸荷载， 距离 a >L ，是不安全放置状态，见图 A.2 。 说明： F——荷载； A ——支撑 A； B——支撑 B； L ——梁与载荷中心距离； a——荷载悬伸距离。 图A.2 荷载悬伸不安全放置 A.2.3 托盘上货物码放不均 如图 A.3 所示，单元托盘货物荷载 F1、 F2码放不均，荷载 F3单元托盘货物在同层横梁上 摆放偏位，均造成同层横梁偏载受力不同。 说明： F1——荷载 1； F2 ——荷载 2； F3——荷载 3 ； A ——横梁支撑 A； B——横梁支撑 B。 图A.3 托盘货物码放不均和错误放置 A.3 单元货格货物摆放 以单层横梁额定荷载 2000Kg、托盘单元货物 1000Kg为例放置于横梁， 说明正确和错误放 置方式。 如图 A.4 所示， 单元集装货物均匀放置于货格方向，为正确放置方式。 如图 A.5 所示， 单元集装货物集中放置于货格中间，为错误放置方式。 如图 A.6 所示， 单元集装货物集中放置于货格中间， 且为非超载状况， 为破坏性错误放 置方式。 图A.4 货物正确放置 图A.5 货物错误放置 图A.6 货物错误放置 AB