厂区道路工程施工组织设计编制说明.doc

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厂区道路工程施工组织设计编制说明 第一节 编制依据、原则及范围 一、编制依据 1、某煤电2×1000MW新建机组厂区道路(厂内部分)工程工程施工图设计文件; 2、某煤电2×1000MW新建机组厂区道路(厂内部分)工程项目招标文件、合同条款和技术规范; 3、国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量检验评定标准; 4、我单位长期从事道路建设所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。 二、编制原则 1、遵守招标文件各项要求,认真贯彻业主和监理工程师及授权人或代表的指示、指令和要求。 2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。 3、实施项目管理 ,通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化处理,完成成本、工期、安全、质量以及社会效益的预期目标。 4、强化精品意识,以“诚实、守信、认真、苦干、拼搏、创新”的企业精神为指导,向业主提交一个内实外美、经久耐用的排水工程。 三、编制范围 陕西某煤电一体化项目电厂新建工程“五通一平” 厂内永临结合道路。厂内部分)包括厂区道路土方开挖、垫层施工、基层施工、面层施工等。 第二节 工程概况 1、本工程厂址位于陕西省榆林市横山县波罗镇。该厂址位于高兴庄井田东侧区域,东北侧距榆林市35km,西面紧邻高兴庄井田工业广场,东南侧3km为朱家峁井田工业广场,北侧距无定河岸和204省道约1km。。 2、某煤电2×1000MW新建机组厂区道路(厂内部分)道路全长约2900m,宽8m米,施工道路采用永临结合,利用运煤道路、村道改建路和厂区内永临结合道路接引。施工区内设主干道,主干道采用8m宽泥结碎石结构混凝土路面(面层15cm混凝土)。转弯半径15m,施工区道路相通成网。厂内永临结合道路采用2900m长8m宽混凝土道路,路边设300*H(H大于200)临时排水沟,填方道路与场地高差1m以上设道路安全护墩。 3、2号冷却塔南侧东西方向施工道路由东侧村道改建引接,连通至西南侧和西城施工生产区,主干道采用8m宽泥结碎石结构混凝土路面(面层15cm混凝土)。 南侧施工生产区有东侧村道改建引接,主干道采用8m宽泥结碎石结构混凝土路面(面层15cm混凝土) 西南侧和南侧施工生产区,考虑设置8m宽连接道路,方便设备材料运输。西南施工生产区施工道路由进厂道路和主厂房环形接引。 本次施工内容包括厂区道路土方开挖、垫层施工、基层施工、面层施工等。 计划工期:50天。 第三节 施工条件 一、地形、地貌 厂址位于无定河南岸黄土梁上。厂址地势开阔,但地形破碎、沟壑发育,坡陡,地形高差大,整体地形由西南向东北倾斜,高程介于1010.33~1116.11m,最大高差约100m。 二、地质条件 (1)基本风压 ω50= 0.54kN/m2 (2)根据国家地震局《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)A1图和《中国地震反应谱特征周期区划图》(GB18306-2001)B1图,拟选厂址50年超越概率10%的地震动峰值加速度小于0.05g(相应的地震基本烈度6度),厂址区及灰场地震动反应谱特征周期为0.35s。 (3)最大冻土深度1.30m。 (4)场地地下水位埋深一般大于等于50m,可不考虑地下水对地基和基础的影响。 (5)地基土对混凝土结构具有微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 (6) 本阶段场地湿陷类型暂定为非自重湿陷性黄土场地,地基湿陷等级暂定为Ⅱ级,湿陷下限暂按进入④层10.0m考虑。 (7)地基承载力见下表 地基土承载力特征值一览表 层号 推荐地基承载力特征值 fak(kPa) ① 120~150 ② 180~220 ③ 200~230 ④ 200~240 ⑤ 220~260 ⑤1 230~270 ⑥ >400 (8)地震参数 根据国家地震局《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)A1图和《中国地震反应谱特征周期区划图》(GB18306-2001)B1图,厂址50年超越概率10%的地震动峰值加速度小于0.05g(相应的地震基本烈度为6度)。 (9)气象条件 A、横山地区受蒙古高压和大陆低压槽的控制,呈现强烈的大陆性气候。冬季寒冷时间长,达五个半月;夏季干燥炎热,时间短,仅三个月。霜冻时间长,气温年较差、日较差大,夏季太阳辐射强,加之地面植被少,容易发生对流气团,地形雨及热雷雨经常出现,并常降落冰雹,冬、春全为蒙古高压所控制,多西北风,最大风力九级;夏季蒙古高压北移,受太平洋气团影响,东南风有所加强,往往是春、夏干旱,秋季暴雨成灾。 B、横山气象站位于横山县城城关镇李家坬,北纬37°56′,东经109°14′,观测场海拔高度1111.0m,1954年开始设站观测。根据该气象站观测资料统计,求得累年基本气象要素值如下表横山

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