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(物流管理)聚焦物流顽症
之六重复征税一个合法不
合理的难题
聚焦物流顽症之六:重复征税壹个合法不合理的难题
壹四盏灯利 12 元纳税 28.2 元
广州城市之星物流中心,运货员正于安排运货。这是四个价值 740 元的灯具,从广州运
往山东莱芜。公司亏会计师沈华伟说,这单活公司能挣 12 块钱,可是却要缴纳 28.2 元的税。
广州城市之星物流公司会计师沈伟华说: “全部税交齐很厉害,企业很惨的,很难做的,
我是说真的。”
送这四毡灯,利润不过 12 元,缴税额是 28.2 元,税金相当于利润的俩倍仍要多。总裁
黄爱娟告诉记者,他们缴纳的税主要是四种,其中营业税,税率是 3% ,12 元,城建税是营
业税的 7% :0.84 元,教育附加税是营业税的 3% ,也就是0.36 元。企业所得税,税率 25% ,
按税前利润率 10% ,也就是10 元。不过记者注意到,加起来税金应该是 23.2 元,但实际上
企业却缴纳了 28.2 元,税金为什么多出来五块钱呢?
广州城市之星总裁黄爱娟说: “因为我们企业交了壹笔税,到我们的供应商也会交税,
有时候供应商的供应商仍要交税,这是重复比较明显的。”
黄爱娟说,之所以 23.2 元的税变成了 28.2 元,是因为中间有重复征税。货物从广州到
莱芜行程 2200km ,他们公司已经为期间产生的402 元运费交了税。可是货物进入山东后,由
山东的物流分公司负责运送到目的地,分公司是独立法人,仍需要为这单货物的运输所得向
各自所于的地政府交税。
广州城市之星物流公司刘朝兵说: “这个总共是 402 块钱,可是到临沂中转的话,我们
临沂分公司先找比较诚信比较好的分公司,委托他们把这个货物托运到莱芜但他那里也需要
开发票的,我们公司当下来说从这里到莱芜,我们已经发票已经开给客户了。”
货物从广州运到莱芜会于税费上到底发生什么情况?记者电话采访了下壹站于山东临
沂接单的负责人曹志峰。他我们,尽管总公司已经为全程运费交了税,可是临沂到莱芜这
200km 产生的 90 元运费,他们确实需要再次缴税,税金是 5 块钱。
广州城市之星临沂分公司负责人曹志峰说:是,要从临沂中转壹次,再到莱芜。1.6 方
左右转过去运费八九十块钱。当下国家规定要交这个税,算起来是重复交这个税” 。
记者:平常于我们的业务过程当中,这种情况普遍吗?
曹经理说: “是普遍的。”
记者随后又电话联系了负责临沂到莱芜路段送货的山东三财物流公司。
山东莱芜三财物流公司负责人郭彬说: “是的,我们这边也是到货开发票的。”
记者: “临沂到莱芜这段依然仍是要重复再交壹下税,仍要再交 80-90 (货款)的税?”
郭彬说: “他们那边是他们那个费用,我们这边是我们的费用,他们跟我们这边是单独
另开发票的。”
黄爱娟告诉我们,由于网络铺设的需要,物流企业会于全国各地建立很多子公司和分支
机构,很多时候从客户手中接到的壹单货物,要通过几个子公司周转完成,但每多壹次周转,
就多壹次重复征税,给他们带来了不小的负担。
广州城市之星物流中心总裁黄爱娟: “对客户来说成本就比较高,有时候到了二线城市,
就到壹些小镇上,可是运到的话,可能会通过有几个供应商去操作才能完成。”
黄爱娟说,从壹单货的运送来见,似乎四展灯多交 5 元钱的税,不是壹个很大的数字,
但实际上,他们公司于全国有 200 多个网点,每天均有成千上百条线路于运行。公司每年因
为重复纳税的款额近百万。这些多出来的成本,至少要抬高 10%的运费,最终会由消费者买
单。
广州物流协会秘书长张强说: “于广州能够做第三方物流的是上千家,大部分企业均要
面临着重复纳税的问题。”
广州物流协会秘书长张强告诉我们,目前,我国现行税收制度主要存于流转税、所得税、
财产税以及行为税四大类税系,各税系中涉及物流业的有十几项项税种,其中重复纳税的情
况主要出当下外包业务中。从利润来见,物流业的平均毛利率由 2002 年的 30%降低到目前的
10%以下,仓储企业只有3-5% ,运输企业只有2-3% ,卡车运输、货代和壹般物流服务的利
率下降到平均 2%左右。重复计税对于利润微薄的物流业来说,是个沉重的负担。
我国物流业主要税类、税种的基本情况表 1
税类税种
流转税营业税
所得税企业所得税;个人所得税等
财产税房产税;城镇土地使用税;车船税;车辆购置税
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