某融侨大道螺旋桥工程预应力工程施工设计方案.doc

. . . . . . . 目录 TOC \o "1-3" 第一章 工程概况 3 第1节 工程简介 3 第2节 主要技术标准 4 第3节 主要工程项目及数量 4 第二章 施工总体计划 5 第1节 本工程预应力施工的特点和难点 5 第2节 计划投入本工程的主要施工机械、设备及试验仪表 6 第3节 计划投入本工程的人员 8 第4节 计划投入本工程的材料 8 第5节 材料采购要求 10 第6节 施工前期准备工作 12 第三章 主要施工方法 15 第1节 全桥总体预应力拉顺序 15 第2节 盖梁预应力工程 18 第3节 单支座横隔梁预应力施工 28 第4节 箱梁预应力工程 33 第5节 施工操作要点 48 第四章 施工计划进度安排 57 第1节 盖梁预应力施工工期安排 57 第2节 箱梁预应力施工工期安排 58 第3节 横隔梁预应力施工工期安排 59 第五章 质量保证措施 59 第六章 安全保证措施 60 第七章 文明施工措施 61 第八章 其他应明确的事项 61 第九章 附录一箱梁预应力孔道摩阻测定 62 第十章 真空灌浆施工方法 68 工程概况 工程简介 融侨大道工程位于市南岸区铜元局长江电工厂厂区，设计为为双层螺旋式坡道桥，一端通往海铜路至铜元局，另一端通往南坪明佳路。 本工程桥长643.885m，桥宽19m，平面曲线半径55m，设计荷载城-A 级，桥面宽2×9.39m，双向四车道。采用预应力混凝土连续箱梁结构，横截面为抗扭刚度大的分离式双箱单室结构。单箱单室桥宽9.39m，梁高1.8m， 翼缘悬臂长度2.445m， 箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.4m 。全桥由0～4 号(4×31m)、4～7 号(31＋35.575 ＋31m)、7～0 号 (4×31m)、二层的0～4 号(4×31m)、4～13 号(31+35.81+2×35+31m)共5 联桥组成。0～10 号墩为门形桥墩，其中0～6 号为双层，7～10～0 号为单层，由盖梁GL1（其中6 号墩盖梁为GL2）将a、b 墩柱连接，盖梁采用预应力混凝土结构。6 号上层、11 号、12 号墩柱采用单支座，箱梁中横隔梁处设置预应力筋束。 预应力连续箱梁、盖梁、单支座处中横隔梁按部分预应力A 类构件设计。箱梁、盖梁和横隔梁上布置抗拉强度1860MPa，φ15.24 的钢绞线共327 束，预应力拉应力1339～1395MPa。采用9 孔锚具72 套、12 孔锚具168 套、14 孔锚具8 套、15 孔锚具40 套、19 孔锚具318 套15-12P 固定端锚具48 套。最长束5 跨通长174.36m。全桥合计钢绞线用量288.5t。 主要技术标准 （1）融侨大道道路及排水工程设计图（桥施）（市02-07）； （2）公路桥涵施工技术规（JTJ041-2000）； （3）混凝土结构工程施工及验收规（GB50204-2002）； （4）预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）； （5）预应力混凝土钢绞线（GB/T5224-1995）； （6）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）； （7）VLM 预应力锚具体系设计施工手册（2002 版）。 主要工程项目及数量 具体工程施工项目及数量，如表1-1。工程施工项目及数量表1-1 施工总体计划 本工程预应力施工的特点和难点 本工程为双层螺旋式坡道桥，箱梁预应力束纵向为多个曲线同时沿桥成弧形布置，实际孔道为空间曲线，最长的5 跨连续预应力束为174.36m，最短束也有90m，全部为通长束，无论从混凝土结构还是从预应力钢束结构看，都属超长结构。预应力施工时存在钢绞线布筋就位难度大，拉施工延伸率长，千斤顶需反复倒顶，摩阻损失大，孔道摩阻测试困难、孔道压浆长度长等特点。同时，连续跨接口处的后浇带宽度仅0.9m，拉时的延伸量有0.5m，拉空间狭窄，施工时需每拉一行程，就倒顶一次，同时割除多余的钢绞线一次。预应力束为超长束，孔道成环形空间曲线布置，操作空间小加上工期紧是本工程的特点也是难点。 计划投入本工程的主要施工机械、设备及试验仪表 根据本工程的特点和工期要求，计划投入本预应力分项工程的施工机械和设备如表2-1。主要施工机械、设备及试验仪 表2-1 序号 设备型号、规格 数量 用途 1 大砂轮切割机 2 台 下料 2 手提砂轮切割机 2 台 割钢绞线封锚 3 GYJ500 型挤压机 1 台 制作固定端锚 3 YDC2500B-200 型千斤顶 5 台 9～12 孔锚具拉，1 台备用 4 YDC