15米跨钢栈桥结构受力计算书.doc

第 PAGE 15 页 共 NUMPAGES 15 页 钢栈桥结构受力 计算书 编制时间：二OO八年十二月十日 栈桥计算书 一、结构形式 钢栈桥总长345m，宽6m，跨径15m。栈桥横断面结构如下图： 1、北栈桥 北栈桥利用闽江北岸的防汛石堤作为起始平台，布置于桥上游，平台面顶高程+5.3m，设栈桥顶面高程为+5.88m，作用有二：一可抵御最高水位+5.71m（考虑涌水效应，预计最高水位实际达到+6.0m），二可就地利用防汛石堤作为进场道路。 北栈桥总长195m，桥跨选用13×15m，标准跨15m采用两根直径630mm的钢管桩基础，平均长度17m，桩间下横联采用一根直径350mm的钢桩，剪刀撑槽16，上横梁采用双I50a，主纵梁采用3排双贝雷桁梁， 其上分配梁I20@1.5m， 纵梁I12.6@0.4m，平台面采用厚10mm的钢板（5m宽）。平台面宽6m，其中5m作为车行道，上游侧0.3m作为电缆通道，下游侧0.7m作为人行道及泵管通道。钢栏杆布置在平台外侧。北栈桥桥位处河底高程-3～-4m，大型施工船舶随时可以进场施工，拟准备租用回转扒杆浮吊进行震动沉钢桩、横梁安装、纵梁安装及桥面系安装。预计施工时间20天。 2、南栈桥 南栈桥利用浅滩回填33m后进行钢栈桥起始段施工，主要施工方法有两种：若河底高程大于-1.5m（图纸显示大约70m宽河滩高于此高程）采用回填至1.0m，履带吊低潮位涉水施工；若河底高程小于-1.5m（由于挖沙船施工，河滩水深近10m，即底高程-5m左右）采用浮吊施工。南栈桥长150m，标准截面同北栈桥。 二、荷载布置 1、上部结构恒重（6米 ⑴δ10钢板：6×1×0.01×7.85×10=4.71KN/m ⑵I12.6纵向分配梁:2.27KN/m ⑶I20a横向分配梁:1.12KN/m ⑷贝雷梁（每片287kg含支撑架、销子）: 287×6×10/3/1000=5.74KN/m ⑸I50a下横梁:4.7KN/根 2、活荷载 ⑴45t砼车 ⑵履带吊65t:自重60t+吊重20t ⑶施工荷载及人群荷载：4KN/m2 考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于24米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。 三、上部结构内力计算 〈一〉贝雷梁内力计算 1、12米跨 计算跨径为L计=12m(按简支计算)。 弯矩M: 450KN砼车（一辆）布置在跨中时： Mmax1=0.25×180×12+4.6/12×180×12/2+2/12×90×12/2 =540+414+90=1044kN.m 履带-65布置在跨中时 履带-65履带接触地面长度为5.3m，在吊重200KN的情况下，近似按集中荷载计算，P=600+200=800KN Mmax2=1/4×(600+200)×12=2400kN.m 施工荷载及人群荷载 Mmax3=0.125×24×122=432kN.m 恒载 M=0.125×13.84×122=249.1kN.m 〈2〉对支点剪力Q: 45t砼车行驶临近支点时： Qmax1=180+180×(10.6÷12)+90×(6.6÷12)=388.5kN 履带-65前方临近支点时: Qmax2=9.35/12×800=623.3kN 施工荷载及人群荷载： Qmax3=0.5×24×12=144KN 恒载内力： Qmax4=0.5×13.84×12=83.04KN 荷载组合： 贝雷梁上最大内力为65t履带吊与恒载组合：履带吊在吊重200KN的情况下不考虑错车及桥面施工荷载和人群荷载。 Mmax=1.3×(2400+249.1)=3443.8kN.m ＜[M]=1576.4×3kN.m=4729.2KN.m Qmax=1.3×(623.3+144)=997kN＜[Q]=490.5×3=1471.5kN 满足。选用3组，每组2片,单排。 具体结构尺寸见设计图纸。 2、15米跨 计算跨径为L计=15m(按简支计算)。 （1）弯矩M: ①450KN砼车（一辆）布置在跨中时： Mmax1=0.25×180×15+6.1/15×180×15/2+3.5/15×90×15/2 =675+549+157.5=1381.5kN.m 履带-65布置在跨中时 履带-65履带接触地面长度为5.3m，在吊重200KN的情况下，近似按集中荷载计算，P=600+200=800KN Mmax2=1/4×(600+200)×15=3000kN.m 施工荷载及人群荷载 Mmax3=0.125×24×152=675kN.m 恒载 M=0.125×13.84×152=389.3kN.m 〈2〉对支点剪力Q: 45t砼车行驶临近支点时： Qmax1=150+150×(13.6÷18)+90×(9.6÷18)=311.3kN 履带-65前方