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TOC \o "1-2" \h \z 第一章 综合说明 1
1.1概述 1
1.2编制依据 1
1.3主要结论 2
第二章 水文气象 3
2.1流域概况 3
2.2水文气象 3
2.3 地震 4
2.4地下水埋深 4
第三章 工程任务和规模 5
3.1工程建设的必要性和迫切性 5
3.2综合利用 6
第四章 加固复核计算 8
4.1复核依据和标准 8
4.2闸室整体和闸基防渗、抗滑稳定复核 9
4.3下游翼墙稳定计算 11
第五章 主要除险加固项目和加固设计 13
5.1加固项目 13
5.2主要加固项目设计 14
第六章 电气及自动化设计 17
6.1电气工程设计 17
6.2远程数字图像监控系统 20
第七章 施工组织设计 27
7.1 施工条件 27
7.2施工围堰 28
7.3 主体工程 28
7.4施工辅助企业 30
7.5施工总进度 30
第八章 投资估算及经济评价 32
8.1工程概况 32
8.2编制依据 32
8.3工程大宗材料及总投资 32
第九章 环境评价 34
9.1环境状况 34
9.2环境影响预测评价 34
9.3环评结论 35
附件一:主体工程设计特性表 36
附件二:《关于xx除险加固工程可行性研究报告的批复》(苏水计[2001]163号)xx省水利厅
第一章 综合说明
1.1概述
xx位于xx市xx镇西北。该闸兼有排涝、灌溉、通航等功能,主要承担xx高沙土水系流域372km2的农田灌溉及排涝任务。该闸为二级建筑物,50年一遇设计,200年一遇校核。
xx全闸共分7孔,中孔除承担挡潮任务外兼作通航孔,其余6孔为挡潮泄水孔,净宽7+4×6m,闸室上下游方向长15m,上、下游消力池长度均为16.5m,池深1.0m,上游翼墙顶▽5.0m(废黄河零点,以下同),下游翼墙顶
闸底板共分5块,两岸边跨每块底板1孔,与岸墙底板相连,中孔单独设1块底板,其余两块底板都是两孔。闸底板厚1.2m,闸底板面高程为-1.0m。上、下游翼墙均为浆砌块石重力式挡土墙。向外接块石护底、护坡。通航孔采用平面钢闸门,分上、下扉,边孔闸门顶高程
公路桥设计荷载标准为汽—10、拖—60,桥面总宽8.8 m,净宽7m。
xx自1957年建成以来,已运行近50年,在防洪、排涝、灌溉等方面发挥了巨大的作用,对xx市整个国民经济发展也起到了十分重要的作用。但由于运行年代久远,结构已严重老化。近期检测表明,闸墩、排架、胸墙、挡浪墙、公路桥墩等碳化深度较深;根据xx省水利厅苏水计(1997)210号《关于我省长江远期防洪(潮)设计水位及沿线建筑物设计标准的通知》的对该闸挡潮标准进行核算,老闸在防渗、抗滑、地基反力不均匀系数基本满足规范规定的安全使用的要求。为此,在该闸通过维修加固恢复其正常功能,使过闸水流得到改善的前提下,考虑对xx应进行除险加固。
1.2编制依据
1.2.1编制过程
河海设计院于1999年12月编报了《xx除险加固工程可行性研究报告》,2001年xx省计划与经济委员会组织有关专家对该可行性研究报告进行了论证评审,同年下发《关于xx除险加固工程可行性研究报告的批复》(苏水计[2001]163号)。我院受xx市水务局委托,根据xx除险加固工程可行性研究报告的批复以及原总体设计及综合利用的要求,对原设计方案进行了进一步分析和研究,编制本初步设计。
1.2.2编制依据
⑴ 《xx省江海堤防达标建设修订设计标准的通知》苏水管(1997)80号
⑵ 《关于我省长江远期防洪(潮)设计水位及沿线建筑物设计标准的通知》苏水计(1997)210号
⑶ (关于印发《江海堤防达标建设大中型建筑物除险加固工程可行性研究报告编制要求》和下达前期工作任务的通知)苏水计(1997)181号
⑷ 《关于xx除险加固工程可行性研究报告的批复》(苏水计[2001]163号)xx省水利厅
⑸ 《xx市xx除险加固工程可行性研究报告》(河海大学设计院1999年12月)
⑹ 《xx水下检测报告》(河海大学1999年4月)
⑺ 《xx混凝土结构现场安全检测报告》(河海大学岩土与结构工程检测中心1999年6月)
⑻ xx设计图纸及计算书
1.3主要结论
xxxx除险加固工程总投资742.64万元,共需:
人工15838工日
325#水泥15.80t
425#水泥229.14t
黄砂630
碎石820.9 m
块石11455.93 m
第二章 水文气象
2.1流域概况
xx位于xx市老张黄港镇西北。它起着排涝、
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