吊车梁的计算书.doc

计算： （1）.行车基本数据计算: G1,k=448.46KN , G2,k=165.54KN, G3,k=500KN, Pmax,k=437KN 说明G1,k为大车重量，G2,k为小车重量，G3,k为额定起吊重量，Pmax,k为最大轮压标准值 Pmin,k=( G1,k+ G2,k+ G3,k)/2- Pmax,k=(448.46+165.54+500)/2-437.1=120KN 利用如图所示的简支吊车梁支座反力影响线计算Dmax,k ,Dmin,k（按两台车考虑） Dmax,k=βPmax,k∑yi =1X437(1+0.286) =1X437X1.286=562KN Dmin,k=βPmin,k∑yi=1X120X1.286=154.32KN 纵向水平荷载： T纵向水平,k =α,∑Pmax,k=0.1X437=43.7KN 横向水平荷载： T总横向水平,k =α（G2,k + G3,k ）=0.1X（165.54+500）=66.55KN T横向水平,k =α（G2,k + G3,k ）/4=66.55/4=16.64KN Tmax横向水平,k =βT横向水平,k∑yi =1.0X16.54X1.286=21.27KN 由上部数据可知行车牛腿最大荷载为竖向荷载Dmax,k=562KN，水平荷载Tmax横向水平,k =21.27KN （2）.吊车梁基本数据计算: A.吊车的计算跨度7000mm,梁上部荷载按Pmax,k=437 （按一台车考虑） 跨中截面C的最大弯矩，临界荷载为437KN Mcmax=437X1.75 =764.75KN.m 绝对最大弯矩 合力为437KN R至临界荷载（437KN）的距离a由合力矩定理求得： a=0 Mmax= Mcmax=764.75KN.m 所以可知吊车梁的绝对最大弯矩为764.75KN.M（标准值） 对应的水平最大水平推力产生弯矩 M水（吊车梁）= MmaxX T横向水平,k/ Pmax,k=764.75X21.27/437=37.22KN.M 由剪力包络图可知： Vmax= Pmax,k∑yi=437X（1+0.286） =437X1.286=5627KN（标准值） 由上可得出吊车梁计算的基本数据：（标准值） Mmax=764.75KN.M M水（吊车梁）=37.22KN.M Vmax=562KN 吊车梁自重：（0.6X0.2+0.8X0.35）X25=10KN/M 轨道自重：0.64KN/M ∑=10+0.64=10.64KN/M 恒载：M=1/8ql2=1/8X10.64X72=65.17KN.M V=1/2ql=1/2X10.64X7=37.24KN 一.吊车梁计算： 1. 承载力极限状态 承载力计算（按一台车考虑） M=1.2X65.17+1.4X1.05X764.75=78.21+1124.2=1202.41KN.M V=1.2X37.24+1.4X1.05X562=44.69+826.14=870.83KN 判断T形梁截面类型 Mu=α1fcbf’ hf’(h0- hf’/2)=1.0X16.7X600X200(1000-25-200/2)=1753.5KN.M >M=1202.41KN.M 所以为第一种类型 as=M/α1fcbh02=1202.41KN.M/1.0X16.7X350X(1000-25)2=0.269 ==0.320 选配11二级25（AS=5401mm2） 满足最小配筋条件 2.正常使用极限状态 正常使用极限状态验算（按一台车考虑） 标准组合：M标=65.17+764.75=829.92KN.M 准永久组合：M准=65.17+0.5X764.75=446.545KN.M No. b h bfu bfd hfu hfd dfu dfd as as` lo Lxo Lyo 1 350.1000. 600. 350. 200. 0. 0. 0. 35. 25. 7000. 4000. 4000. -------------------------------- No. C fy fyv N Mk Mq VX VY T Asb Asw kzdj Kzzh 1 35. 300. 210. 0. 830. 447. 0. 200. 0. 0. 0. 5 0 编号 No: 1. ** 裂缝宽度验算 ** 受拉钢筋面积 As (mm2):