汽车构造与维修——曲柄连杆机构结构与维修.ppt

气环的泵油作用演示 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单、制造方便、易于生产、应用面广 扭曲环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲 锥面环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 梯形环 加工困难，精度要求高 桶面环 外圆为凸圆弧形 图2-30 气环的断面形状 缺点是环上、下两侧平面难以精磨，工艺性差，仍有少量“泵油”现象。 5）梯形环： 如图所示，侧压力方向的交替变化，使环槽间隙时而减小，时而增大，间隙中的结焦被挤出，避免环因粘结而折断，常做第一道气环。… （e）梯形环 （a）间隙变化 （b）受力情况 图2-32 梯形环工作示意图 总结： 扭曲环的优点： a)密封性、磨合性好（线接触）；... b)防止“泵油”现象；... c)形成油楔，改善润滑；... d)提高刮油能力。... 扭曲环的缺点： a)扭转角不超过1o，工艺性差；... b)不可装反，否则机油消耗率成倍增加，环上有朝上记号。... b)仍有“泵油”现象。... （d）锥面环 优点： 缺点： b)避免棱缘负荷，能很好适应活塞的摆动及气缸表面；... 小锥角，不超过2o，方向不可装反。优缺点同扭 曲环，但仍有“泵油”现象。... 3）锥面环： 4）桶面环： 与气缸壁凸圆弧面接触。… a)活塞上下移动时均能形成油楔作用，改善润滑；... c)密封性改善。... a)工艺性差（凸圆弧面难加工）；... （f）桶面环 （2）油环的断面均分布若干个中间泄油孔，设计重点在于提高与气缸壁的接触比压，以提高刮油能力 油环的刮油作用 （a） （b） 油环的结构特点： （1）油环 置于最后一道环槽，背隙内气体压力极低，因此，油环置于气缸内时，必须具有较大的初始弹力。... （2）油环 种类 普通油环 组合式油环 示意图 刮油片 轴向衬环 径向衬环 刮油片 （三）活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 活塞销的连接方式 连杆 活塞销 全浮式 半浮式 1.全浮式 （1）定义：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。 2.半浮式 (1)定义：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。（一般固定连杆小头） （四）连杆 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆组件分解图 工作环境 1、受力:活塞销传来的气体作用力和活塞组往复运动时的惯性力。 2、弯矩：由于连杆变速摆动，使连杆承受一定的弯矩。 力与力矩是的大小和方向是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。 要求：质量可能小的条件下有足够的刚度和强度。 加工：中碳钢或合金钢经模锻或辊段锻而成，然后在进行机械加工和热处理。 1、小头：用来安装活塞销，以连接活塞。（喷油孔） 2、杆身：常做成“工”字形断面。 3、大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。 构造 连杆大头的连接形式 平分式 斜分式 (2)斜切口定位方式 ?止口定位：优点是工艺简单；缺点是定位不大可靠 (1)切口形式： 有平切口和斜切口两种。 ?套筒定位：是在连杆盖的每一个螺栓孔中压配一个刚度大而且剪切强度高的短套筒． ?锯齿定位：优点是锯齿接触面积大，贴合紧密，定位可靠，结构紧凑；缺点是对齿距公差要求严格。 五、连杆轴承（俗称小瓦） 1、作用保护连杆轴颈及连杆大头孔。 2.组成： 由钢背和减磨层组成。钢背由1mm～3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm～0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。 减磨合金层 油槽润滑 定位凸键 V型发动机连杆的布置形式 并列式 主副式 叉式 1、并列式 优点：连杆可以通用，两列气缸的活塞连杆组运动规律相同。 缺点：两列气缸轴心线沿曲轴轴向错开一段距离，使曲轴长度增加，刚度降低。 2、主副连杆式 优点：减小了发动机的轴向尺寸； 缺点：主副连杆不能互换，运动规律和受力不同。 3、叉型连杆式 优点：运动规律相同 缺点：结构复杂，工艺性差，刚度较低。 学习任务2 曲轴飞轮组 一、曲轴飞轮组的组成 起动爪 正时齿轮 主轴瓦 皮带轮 扭转减振器 飞轮 飞轮螺栓 曲轴 二、曲轴 1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。 3、结构： 前端轴 连杆轴颈 曲轴轴颈 后端轴 平衡重 曲拐 曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。 曲柄 曲轴的结构 曲拐