路基施工方案201.doc

目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 一、施工总体概述 1 二、编制依据 3 三、施工准备 3 四、填方路基施工 4 五、不良地基处理方案 7 六、挖方路基施工 9 七、质量检测标准 11 八、 质量保证措施: 12 九、雨季施工措施 12 十、夜间施工措施 13 十一、安全保证措施 13 十二、环境保护措施 15 K43+260～K44+340.17路基工程施工技术方案 一、施工总体概述 本标段设计起点（K17+030.686）位于广州市花都区赤坭镇官坑村东南侧，从地塘岭的西侧山脚通过，跨越乡道Y748，设置赤坭互通立交，路线向北前行，从门口坑村的东侧通过，路线向北跨越九曲河，沿东升村旁的山脚通过，下穿在建的肇花高速公路，并设置东升枢纽互通立交，路线跨越山前大道，从田头村的东侧通过，在由太村的西侧进入清远境内，K61+327.7位第一标段终点。 本施工段位于清远境内，起点桩号K43+260，终点桩号K44+340.17，线路长1.08Km 1、地质情况：沿线地形地貌条件较复杂，地势总体东北高、西南低。东北侧以构造剥蚀丘陵地貌为主，西南以山前冲洪积平原为主，间夹剥蚀丘陵地貌。谷沟发育，以下切侵蚀性为主。 地层主要包括第四系冲洪积层；石炭系下统测水段砂岩、粉砂岩；石炭系下统石噔子段灰岩夹钙质页岩。地表岩层风化强烈，第四系覆盖层较厚，基岩露头少，植被发育，构造形迹不明显。 2、地震烈度及抗震设计参数：勘察路段未发现区域活动性深大断裂，新构造运动主要表现为地形的夷平作用。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），勘察路段位于抗震设防烈度为6度区，地震峰值加速度为0.05g，区域地壳基本稳定。 3、气侯：本项目位于广东中部，属于南亚热带海洋性季节性气候夏长东短，罕见霜冻与酷热，年平均温度21.48-27.21℃，历年降雨量一般在1600-2000毫米。冬季长形成5-7级偏北风，但最大风力出现在夏季台风季节。台风降雨量一般为200毫米，最大400-500毫米，风力6级左右，最大风速达34m/s。 区内年平均蒸发量一般在1400毫米以上，相对湿度73%-84%。月蒸发量以2月最少，累年平均蒸发量86.8毫米，7月份的蒸发量在各月中最多，累年平均蒸发量210.4毫升。 4、水文：路线范围内河网交错发育，属于北江及西江水系。沿线大河主要是龙塘河、巴江河及九曲河等。水量主要受大气降水影响，夏季降雨量多，河流水量充沛，地表径流发育，潜水面较高，地面水补给充足，秋冬降雨量少，河流水量较少，地下潜水面较低。沿线水库大多属于中、小型，以山塘居，主要为农田灌溉及饮用水源使用。 路基填料用土，综合考虑为沿路线纵断面设计考虑填挖平衡，土方沿纵向调运，本桩填土利用挖方土方，缺填土方取自就近取土坑。各类路基横断面尺寸详见下表： 路基横断面尺寸分配表 名 称 路基宽度分类（m） 横披度 中间带 行车道 硬路肩 土路肩 主线 34.5m 4.5m(包括中央分隔带宽3.0m) 2×3×3.75m 2×3 2×0.75m 路面横坡为2%，土路肩向外横坡为4% 二、编制依据 1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。 2、国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： 　《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 　《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 　《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 3、通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 三、施工准备 1、机具设备安排： 拟投入机械设备计划表 序 号 机具设备名称 规格型号 数量 1 全站仪 LEICA TC705 1套 2 水准仪 BOIF DZS3-1 1台 3 土工试验仪器 全套 4 压路机 18-25t 2台 5 装载机 ZL50D 1台 6 挖掘机 小松240 1台 7 平地机 PY180 1台 8 重载自卸车 4台 9 推土机 SD16 1台 10 洒水车 1台 2、人员安排： 主要人员、分工见下表 专业分工 姓 名 负责内容 1 技术负责人 朱虹生 路基填筑施工技术指导 2 现场负责人 张茂斌 组织人员、机械施工和协调工作 3 质量负责人 黄启队 填料的质量、填筑质量控制 4 实验工程师 靳长辉 压实度检测和土工试验 5 试验员 刘光明 压实度检测和土工试验 6 试验员 陈志勇 压实度检测和土工试验 7 测量工程师 刘园 中线、边桩放样、高程测量 8 测量员 张晓彬 中线、边桩放样、高程测量 9 道路工程师 杨艺斌 路基填筑的施工控制 10 质检员 黄煌斌