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架桥机安全风险隐患告知.doc 6页

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架桥机施工风险隐患及处置措施 序号 隐患问题 原因分析 处置措施 其他隐患 一 架桥机钢结构裂纹隐患 焊接缺陷 钢结构变形产生裂纹; 疲劳产生裂纹 编制焊接工艺及焊接方案,由持有结构焊焊工证的人员焊接修复。 二 架桥机主要受力构件连接隐患 桥机安装存在缺陷,设备安装验收工作不到位,钢结构变形无法安装到位。 桥机主要受力构件的连接必须采用高强度螺栓,销轴不能用其他材料替代,销轴必须穿开口销防止销轴窜动。对于主梁下挠值超标的问题,应在吊第一片梁时进行测量,空载时测量主梁的高度,重载时天车吊梁行至主梁的中部,测量主梁的下挠值,空载与重载下挠值之差应小于跨度/700,否则桥机应降级使用;卸载后再次测量下挠值与第一-次空载下挠值进行比较,如差值等于零(说明主梁卸载后能弹回原来的状态),则桥机可以继续使用,否则桥机应降级使用。 三 架桥机钢丝绳隐患 卷扬机卷简排绳不良使钢绳被压扁,起升机构设计缺陷和安装缺陷导致钢绳与金结构发生摩擦;钢丝绳的正常磨损;未按标准安装绳卡。 加强对钢丝绳的日常检查,按钢丝绳报废标准及时更换,对钢丝绳与钢结构磨损部位加设衬垫进行保护或调整钢结构位置。 钢丝绳安全系数不足,钢丝绳存在断股、断芯、弯折、严重锈蚀等缺陷,钢绳绳卡松动,钢绳绳卡与钢绳不匹配,绳卡个数不足和绳卡间距不当等。 四 吊绳(捆绑绳)安全隐患 未按规范使用钢绳。 加强对钢绳的日常检查,按钢绳报废标准及时更换,对钢绳与重物棱角部位加设衬垫进行保护。 五 架桥机起升机构隐患 1、起升机构起升电机隐患 安装出现问题。 加强日常检查,发现固定螺栓松动及时紧固,机构位移及时复位。 2、起升机构卷扬机制动隐患 未及时检查、调整、更换摩擦片。 加强检查,及时调整、修复、更换摩擦片、减振胶套,清除制动轮表面的油污,更换变形的制动轮。 3、起升机构减速机隐患 减速机进水、减速机油封损坏或破损、润滑油加注过量。 检查减速机壳体及注油孔等易进水部位并做好防进水的处理、更换变质的润滑油、更换油封、放出多余的润滑油。 4、起升机构钢绳卷筒隐患 卷筒设计有缺陷,无排绳装置;使用不当、斜吊重物。 作业时加强对卷筒收绳的观察,加装排绳装置。吊装前进行人工排绳。 六 架桥机电气系统隐患 配电箱损坏未及时修复;电源线接线端未固定好产生松动,导致接触不良;滑动的电源线处理不当产生刮擦导致破损;电源线自然老化;未按照规范设置专用配电箱。 配置专用配电箱,及时包扎破损电缆,更换老化的电缆,配备备用电源。 电压不稳、经常突然停电、未配备备用电源等。 七 架桥机液压系统隐患。 压油变质、液压油中有铁屑等杂质、液压元件磨损、液压密封件老化、长时间用油缸重载支撑等情况,都可能造成液压系统损坏、油缸缩缸等危险因素;油缸缩缸极易造成桥机整体失稳,发生倾覆事故。 加强液压系统的检查,及时更换变质、被污染、有杂质的液压油。液压油缸顶升到位后,应立即在支腿上插入销轴,让支腿销轴受力;如支腿销孔错位无法插入销轴时,要用枕木等材料对油缸进行保护性支撑,防止油缸缩缸。 八 架桥机安全保护装置隐患 桥机的安全保护装置包括:吊钩的起重量限制器、吊钩的起升高度限位器、天车在主梁上的行程限位器、天车的横移限位器、桥机前后支腿的横移限位器以及桥机的监控系统等。损坏的原因是安装位置不合理,安装或运输时导致损坏,缺失的原因是未按规范安装。 设备安装完毕后,加强对安全保护装置的检查,对缺失的应及时补装,对损坏的安全保护装置、电机制动应及时更换修理。 各电机制动的损坏。 九 架桥机橫移(纵移)轨道隐患 轨道支撑间距过大一般是支撑枕木不足,铺设人员随意铺设,或凭感觉铺设,桥机施工管理人员要求不高或监督不力所致。轨道水平度不平行一.般是由于轨道变形严重,轨道铺设时未进行测量。轨道的平行度呈“八”字形一般出现在曲线桥架设中,通常是轨道之间的平行度不易控制所致。 轨道铺设时,应准备充足的支撑材料;枕木的铺设高度应根据桥梁横坡和纵坡参数,事先进行计算确定,轨道铺设完毕后要进行复测。轨道的平行度应以前支腿横移轨道为标准,调整中支腿轨道与前支腿横移轨道保持平行,安装完成后要测量平行度。双幅架梁时,横移轨道要跨越两侧的盖梁,在跨越盖梁的横移轨道下方,采用型钢或钢板加强横移轨道的承载力。轨道接头处必须垫实。轨道如果安放在桥台背面的填方地段,回填地段必须压实,以防轨道下沉。 钢轨接头下方未垫实,支垫的枕木腐朽,轨道下方地面松软。 十 架桥机主梁水平度(纵向、横向)隐患 桥机在任何工况下主梁水平度(纵向、横向)偏差过大、不符合要求都是非常危险的,因此,桥机主梁在任何工作状态下必须保持水平状态。造成主梁坡度的原因主要是前支腿和中支腿高度调整不当所致,或在铺设前、中横移轨道时未将轨道调平,使轨道水平度超标。 桥机过孔前,应测量盖梁之间的高差及横坡和纵坡等参

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