地基处理施工组织设计.docxVIP

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地基处理施工组织设计 说明:本 1. 编制依据及编制原则: 1.1编制依据 a空军工程设计研究局提供的《xxxx民用机场场道工程(施工图)设计》。 b中国建筑科学研究院地基基础研究所三明机场项目部提出的《福建省三明沙县机场场道工程地基试验段原土基处理试验报告》。 c中国民用航空机场设计院《民航机场场道工程施工技术要求》(暂行本)。 d冶金部《强夯地基技术规程》YSJ209—92,YJB25-92。 e《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83,GBJ201-83。 f 交通部《公路土工试验教程》JTJ051-93。 g 三明机场建设指挥部颁发的有关文件及有关会议纪要。 1.2编制原则: a在满足设计要求的前提下,根据现场情况积极组织,精心施工,确保工程质量,加快施工进度。 1.2. 96区原地基处理技术要求: 1.2.1处理范围 96区按填筑体顶面的跑道道面轴线两侧各30m宽处以1:1.5向两侧放坡的坡脚线以内的范围。 1.2.2主要技术指标要求 a凡96区范围内的冲沟、低洼处及其它地段有淤泥软土处,需全部清除至基岩或老土层,采用换填强夯处理。 b原地基处理后,在4m范围内,其压实度应不小于96%(粒径小于38mm的块碎石,最大干密度用重型击实法测得,粒径大于38mm的块碎石,最大干密度取2.0g/cm3). c原土基处理后,其地基最终剩余沉降量应小于4.0cm。 d原土基处理后,地基承载力应不小于相应的附加荷载(400~550KPa)地基变型模量不小于25Mpa。 1.3 . 软基换填: 根据试验段原土基处理试验结果和合同段内96区原土基处理采用换填强夯法。 1.3.1软基换填数量及特征: a本合同段96区软基面积为4313m3,软土厚度约4.11—5.35m,软土清除数量为1.6万m2,软土多为灰黑色淤泥粉质粘土,主要分布在丘陵的残积层,厚薄不均。 b软基区域内,均经较长时间挖沟排水晾晒,表面腐植层早己清除干净,地表面呈龟裂状,可支撑着挖掘机、推土机等大型机械在其表面进行清运淤泥软土工作。 c软基处理区为高填区, 从原自然地面需填高21.77m(p186/H50)。故软基处理的质量非常重要。 1.3.2.软基处理分区: 根据本合同段软基分布情况及施工安排,拟将96区软基划分为两个区域(96-Ⅰ区和96-Ⅱ区),9 6-Ⅰ区面积为2337m2,96-Ⅱ区1976m2。(详见《软基换填施工图》附图一) 1.3.3软基换填机具选择: 请见(《 HYPERLINK 软基处理机具设备表》附表一) 1.3.4软基换填施工工艺过程: 1.3.4.1排水: 本合同段于95年10月已在合同段内稻田上开挖了纵横相连的渗水沟,将稻田内的积水排出,经过几个月的晾晒后,效果较明显。在软基处理过程中,拟在96区和92区交界的P188/H58处开挖一个临时汇水池.将基坑中的地下涌水和所汇集的雨水用水泵抽至施工场地外,使之与本标段南侧的总体排水体系相通,以保证强夯施工的正常进行。 1.3.4.2清淤: 鉴于本合同段内淤泥数量小,分布集中等特点,在软土区内,就近用山顶推下的植物土铺设了一条宽5.0m的临时便道,厚度0.6~0.8m,碾压稳定(具体位置请见(《软基换填施工图》附图一)。清淤时直接用挖掘机配合自卸车,将淤泥运至指定地点。临时便道后随软土一并清除。待淤泥清至基岩或老土经自检合格后,请监理工程师检查合格并测量认可同意后,及时回填。 1.3.4.3回填: 1.3.4.3.1填料要求: 石料单轴饱和抗压强度大于30Pa.最大粒径不大于D/3(D为夯锤底直径)、颗粒不均匀系数Cu=5,曲率系数 Cc=1~3的中、微风化块碎石料。 1.3.4.3.2填料来源: 填料将在本合同段内自行开采解决,主要区域为102#截洪沟和W2区。填料进场前,要先进行以下二级控制。 a强度控制:填料强度送有资格的鉴定单位鉴定,并由其提供正式报告,报监理工程师批准后,方为认定。 b.级配控制强度达到要求的填料,要在料场取样做颗分析实验,绘制颗粒分析实验图表,报监理工程师批准后方可作为正式填料。 1.3.4.3.3回填施工: 换填体以比原自然地面高0.3~0.5m为基准。由于本合同段淤泥有厚度大,厚薄不均等特点,拟将换填本合同段淤泥有厚度大,厚薄不均等特点,拟将换填体分为两个夯击层填筑。第一层回填虚铺厚度为4.0m,待该层强夯完毕,推平压实检测报验

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