PKPM软件应用之吊车荷载.pdf

吊车荷载 吊车荷载 参数 含义 Dmax 最大轮压产生的吊车竖向荷载 Dmin 最小轮压产生的吊车竖向荷载 Tmax 吊车横向水平荷载（作用在两 侧横向水平力的总和） Wt 吊车桥架重量 软件中输入的吊车荷 Ec1 吊车竖向荷载与左（下）柱的 载是指吊车工作时， 偏心距离 通过轨道和吊车梁传 Ec2 吊车竖向荷载与右（上）柱的 递给结构的最不利作 偏心距离 用力，包括竖向作用 Lt 吊车横向水平荷载与节点的垂 直距离 力，横向和纵向水平 作用力。 Tzmax 吊车纵向水平荷载（三维计算 时包含此参数） 吊车荷载的多种加载情况和组合 吊车荷载的多种加载情况和组合 • 一组吊车荷载作用时要考虑多种加载情况及其组 合。例如： – Dmax在左，Dmin在右 – Dmin在左，Dmax在右 – Tmax沿横向正向、反向作用 – Tzmax沿纵向正向、反向作用 – Dmax ，Dmin作用和Tmax作用，Tzmax作用的组合 吊车荷载Dmax、Dmin的计算原理 吊车荷载Dmax、Dmin的计算原理 • 根据《荷载规范》5.2.1条规定，程序对每个单跨 排架一般考虑两台吊车同时作用。 • 根据吊车的宽度和轮距，排列出单侧吊车之间的 距离。 • 根据影响线计算各吊车轮取最大轮压，最小轮压 时，传递给柱的最大反力。 Tmax，Tzmax计算原理 Tmax，Tzmax计算原理 • 计算Tmax时，首先根据《荷载规范》5.1.2-2条规 定，计算吊车的横向水平荷载，然后除以吊车的 轮数，就得到了吊车一个轮传递到一边轨道上的 横向水平力，用同样的方法可以求出作用在一边 轨道上的横向水平荷载，该荷载乘以2就可以得到 Tmax 。 • 计算Tzmax时，根据《荷载规范》5.1.2-1条规 定，按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压 之和的10％采用。一边轨道上所有刹车轮数一般 取吊车一侧轮数的一半。 吊车布置在PMCAD模型输入完成 吊车布置在PMCAD模型输入完成 • PMCAD和STS的框架三维建模 时，可以直接在牛腿标高所在的平 面内定义吊车工作区域。 • 这就需要在该标高处定义一个标准 层，切换到该标准层，可以用08版 新增的“ 吊车荷载”功能布置吊车。 • 08版中取消了SATWE等模块内的 吊车布置 吊车布置方法 吊车布置方法 • 进行吊车布置时，要用光标选择两根与吊 车轨道平行的网格线，这两根网格线确定 了吊车工作的轨迹和范围 • 所选网格线的4个端点，必须围成一个矩 形，边界必须布置有柱。 吊车荷载的自动计算 吊车荷载的自动计算 • 在PMCAD布置吊车荷载时，吊车