地下车库钢筋工程施工方案资料学习.doc

地下车库钢筋工程施工方案 1、施工前准备： （1）钢筋进场时，应附有厂家的质量证明书，并且按规定取样复试（其中30%进行见证取样）和外观检查，包括规格、直径公差、有无裂纹、气孔、表面锈蚀情况。所有钢筋必须在质量证明书齐全及复试合格后，才能使用。 ①外观检查：热轧钢筋的表面不得有裂缝，结疤和折叠。钢筋的外形尺寸应符合GB1499-98的规定。 ②抽检取样:热轧钢筋进场应分批验收。每批同一牌号，同一规格和同一炉号的钢筋组成，重量不大于60t。允许由同一牌号同一冶炼和浇筑方法的不同炉罐号的钢筋组成混合批。各炉罐号的含碳量差不超过0.02%，含锰量差不得超过0.05%。 ③力学性能试验：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉力试验和冷弯试验，如有一项不满足规范要求，则从同一批中另取双倍数量的试样重做各项试验。 2、钢筋的加工： （1）钢筋加工前，应先去除钢筋上的铁锈，油渍等杂物。 （2）钢筋加工要严格按料表进行，料表上应按设计和规范要求，注明需加工钢筋的型号、形状、尺寸及使用部位和数量。 （3）根据钢筋使用部位、接头形式、接头比例合理配料，加工时，要本着“长料长用、短料短用、长短搭配”的原则，不得随意切断整根钢筋。 （4）弯曲钢筋时，要用机械冷弯，不得用气焊烤弯。 （5）I级圆盘钢筋加工前，应先调直去锈，调直时，要严格控制其冷拉率。 （6）I级钢筋的末端需做180°的弯钩。 （7）箍筋加工时，弯曲部分需确保135°，平直部分长度为10d，且箍筋双肢相互平行。 （8）钢筋的半成品加工质量、定位梯，定位卡具、马凳等需提前加工并进行预检，确保尺寸准确。 （9）加工好的钢筋半成品要在现场指定范围内堆放，且挂牌标识，注明钢筋的型号、尺寸、使用部位及数量，防止使用时发生误用。 3、钢筋种类： （1）HPB235Ⅰ级钢，直径为8，HRB400Ⅲ级，直径为8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm。 钢筋加工：采用集中加工配料，现场绑扎成型。 5.3.4钢筋锚固及连接要求： （1）钢筋绑扎搭接接头、搭接接头，必须遵守专项操作规程，接头质量符合规范标准。 （2）钢筋连接： 1）剪力墙、独立柱的纵向钢筋连接：ф16以上的竖向钢筋采用直螺纹套筒连接、小于ф16的钢筋采用绑扎搭接； 2）水平钢筋连接：采用绑扎搭接； （3）接头部位： 1）接头位置宜设置在受力较小处，同一根钢筋上应尽量少设接头； 2）基础底板上铁在支座处搭接，下铁在跨中1/3范围内搭接； 3）其余部位梁板的上铁宜在跨中1/3范围内搭接，下铁在支座处搭接； ４）柱钢筋接头部位应设在距楼地面上≥500mm。 5）墙的竖向钢筋的接头部位应设在距楼地面上≥500mm，且大于36ｄ。 （4）钢筋接头率及错开间距：梁从任意绑扎接头中心至搭接长度L的1.3倍区段范围内有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积百分率受拉区不得超过25%；受压区不得超过50%。 （5）锚固长度和搭接长度：本工程安全等级为二级，Ⅰ级受拉钢筋锚固长度25 d和搭接长度30d；Ⅱ级受拉钢筋锚固长度31d和搭接长度38 d；Ⅲ级受拉钢筋锚固长度37d和搭接长度45 d； （6）锚固要求： 1）暗柱插筋直径、数量及位置同柱底层配筋。插筋应伸至基础底，且不小于45 d； 2）楼板内主钢筋应锚入梁和墙内，下铁锚固长度应不小于板厚及5d，上铁锚入剪力墙，梁内。板的边支座负筋在梁内锚固长度应满足受拉钢筋的最小锚固长度。 （7）箍筋的设置要求： 1）箍筋双肢相互平行，箍筋加密区应遵照抗震规范的要求执行； 2）竖向钢筋采用绑扎接头的部位，箍筋应按加密区间距设置； 2、钢筋的加工： （1）钢筋加工前，应先去除钢筋上的铁锈，油渍等杂物。 （2）钢筋加工要严格按料表进行，料表上应按设计和规范要求，注明需加工钢筋的型号、形状、尺寸及使用部位和数量。 （3）根据钢筋使用部位、接头形式、接头比例合理配料，加工时，要本着“长料长用、短料短用、长短搭配”的原则，不得随意切断整根钢筋。 （4）弯曲钢筋时，要用机械冷弯，不得用气焊烤弯。 （5）I级圆盘钢筋加工前，应先调直去锈，调直时，要严格控制其冷拉率。 （6）I级钢筋的末端需做180°的弯钩。 （7）箍筋加工时，弯曲部分需确保135°，平直部分长度为10d，且箍筋双肢相互平行。 （8）钢筋的半成品加工质量、定位梯，定位卡具、马凳等需提前加工并进行预检，确保尺寸准确。 （9）加工好的钢筋半成品要在现场指定范围内堆放，且挂牌标识，注明钢筋的型号、尺寸、使用部位及数量，防止使用时发生误用。 3、钢筋绑扎： （1）基础底板钢筋： 1）工艺流程：弹钢筋位置线 → 铺设底层钢筋 → 机械连接→ 放混凝土垫块 → 敷设专业管线 → 安放上层钢筋支架 → 标识上层钢筋网间距 →