交通工程学试题复习提纲.pptx

一、名词解释。 1、交通量 2、车头时距 3、交织运行 4、设计车速 二、简答题。 1、简述泊松分布的适用条件。 2、何为“排队”和“排队系统”？“排队系统”的主要数量指标有 哪些？ 3、简述设计通行能力含义。 4、在双车道一般公路路段通行能力问题中，有哪些理想条件？ 5、简述环形较长路口的优缺点及其类型。 答案： 一、名词解释。 1、交通量：指在单位时间内，通过道路某一地点、某一断面或者某 一条车道的交通实体数。 2、车头时距：表示后车行驶至前车车头所需要的时???。 3、交织运行：两个或更多交通流沿公路相当长路段运行的总方向相 同且在没有交通控制设施的情况下，相交而过的运行。 4、设计车速：指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理 条件限制时所能保持的最大安全车速。;二、简单题。 1、泊松分布的应用条件是：在车流密度不大，车辆间相互影响较弱， 其他外界干扰因素基本上不存在，即车流是随机的时。 2、“排队”单指等待服务的客人（车辆或行人），不包括正在被服务 的顾客；“排队系统”既包括了等待服务的顾客，又包括了正在被服 务的顾客。“排队系统”的主要数量指标有等待时间、忙期、队长。 3 设计通行能力是指一设计中的道路的一组成部分在预测的道路、交 通、控制、及其环境条件下，该组成部分一条车道或一条车道对上述 条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平 下，1h 所能通过的车辆（在混合交通道路上为标准汽车）的最大辆 数。 4、设计速度大于等于 80km/h；车道宽度大于等于 4m，且不大于 4.5m； 侧向净宽度大于等于 1.75m；公路上无“不准超车区”；交通流中全 部为中型载重汽车；两个方向交通量为 50/50；对过境交通没有横向 干扰且交通秩序良好；处于平原微丘地形。 5、环形交叉口是自行调节的交叉口，其优点是车辆连续行驶，安全， 不需要设置管理设施，避免停车，节省燃料，噪声低，污染小，还起 到美化城市的作用；缺点是占地大，绕行时间长。环形交叉口分为三 类：常规环形交叉口、小型环形交叉口、微型环形交叉口。;时交通量 行程车速: 又称区间车速，是车辆行驶路程与通过该路程所 需的总时间（包括停车时间）之比。 交通流密度: 指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或 几条车道内的车辆数。 基本通行能力: 指公路组成部分在理想的道路、交通、控制 和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断 面上，不论服务水平如何，1h 所能通过标准车辆的最大车辆数。 交通标志: 指用图形符号和文字传递特定住处对交通进行导 向、警告、规制或指示的一种交通设施。 6．30 位小时交通量：将一年当中 8760 个小时的小时交通量， 按大小次序排列，从大到小排列序号为第 30 位的那个小时的交通量， 称为第 30 位小时交通量。 设计速度: 指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道 路条件限制所能保持的最大安全车速。 临界密度：在交通流密度中，能够使道路上的交通量达到最 大值时的密度，又称为最佳车流密度 服务水平: 描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘 客感受的一种质量标准。亦即道路在某种交通条件下所提供的运行服 务的质量水平。 饱和流量：绿灯时间内车辆在持续排队情况下通过交叉口的 最大车流量。;二、解答题 1、交通工程学的特点？ 答：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。 2．什么是交通延误？影响交通延误产生的因素主要有哪些？P59 答：交通延误是车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意 外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。由于形 成的原因和着眼点不同，可分为固定延误、运行延误、停车延误、排 队延误和引道延误。影响交通延误产生 的因素主要有：驾驶员自身 素质、车辆性能及技术状况、道路及其车流组成情况、交通负荷、转 向车比例及其他干扰情况、道路服务水平及交通控制水平、道路交通 环境及其他因素等。 3．提高道路通行能力的主要措施有哪些？ 答：根据我国经济发展对公路交通的需求，针对我国公路混合交通普 遍存在的实际情况，在总结经验的基础上，对提高公路尤其是混合交 通情况的公路通行能力提出台下具体措施： 将交通量达到一定水平的公路扩、改建成快慢车分道（路）或 分车道公路是提高通行能力的最有效措施。 在有一定路面宽度的公路上应设置快慢车分车道线和其他路面 标识。 利用硬化路肩等办法增加行车道的有效宽度，对提高通行能力 是有效的。 尽量减少村镇、横交路口等横向干扰。;加强交通管理，完善各种交通管理设施。 加强公路路政、管理。;所能保持的最大安全车速。设计速度是道路线形的几何设计中使用的 参考速度。 3. 信号相位 交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信 号相位。;感应设备应布设