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组织设计 海运机舱钢结构组织设计 中国海运江苏造船基地 2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计 中国海运江苏造船基地 2#机舱分段预舾装场钢结构 施 工 组 织 设 计 第 1 页 共 25 页 中国海运江苏造船基地 2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计 江苏兴港钢结构分公司 2010 年 11 月 19 日 目 录 1. 工程概况――――――――-――――――――――――――第 2 页 2. 施工总体部署―――――――――-―――――――――――第 4 页 3.施工准备、组织工作及进度计划――--――――――――――第 6 页 4.钢结构的制作――――――--――――――――――――――第 7 页 5.钢结构的安装――――――――――――-――――――――第 12 页 6.各劳动力的配备――――――――――-―――――――――第 16 页 7.质量保证措施――――――――――――――――-――――第 17 页 8.安全、文明生产的组织措施―――――――――――――-―第 22 页 9.成品保护措施―――――――――――――――-―――――第 24 页 第 2 页 共 25 页 中国海运江苏造船基地 2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计 第一章 工程概况 1.1编制凭据： 施工图纸 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 国标钢结构用高强度螺栓连接副技术条件 GB/T3632-95 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-91 适用于本工程的机械设备。 本公司有关施工、施工质量、安全生产、技术管理等文件。 1.2 工程综合说明 1.2.1 工程名称：2#机舱分段预舾装场。 第 3 页 共 25 页 中国海运江苏造船基地 2#机舱预舾装场钢结构施工组织设计 1.2.2 设计单位:中船第九设计研究院工程有限公司。 1.2.3 钢结构总量：约 620 吨。 1.2.4 工程范围：钢结构柱、屋面梁、吊车梁、围护结构的安装。 1.3 厂房概况 1.3.1 该工程为 21 米四连跨、30 米二跨，柱距 6m,主厂房总长为 144m ， 宽 42 米。 1.3.2 主体结构： 1.3.2.1 柱子系统：柱子为实腹式焊接 H 型钢，材料为 Q235B 钢，共计 56 榀；柱间支撑为角钢组成的组合式桁架，材料为 Q235B 钢，共计 35 件。 1.3.2.2 吊车梁系统：材质为 Q235B 钢。吊车梁由焊接 H 型钢与加劲板组成， 长为 600m ，高600 ；制动系统由槽钢制动梁、制动板组成。吊车梁与柱子 的连接采用螺栓连接；制动梁与柱子连接采用普通螺栓加焊；制动板与吊车 梁连接采用单面间断焊接，制动板与辅助桁架连接采用单面间断焊接；制动 板与柱子连接采用焊接。吊车梁共计 84 榀。 1.3.2.3 屋面系统：屋架为实腹式焊接 H 型钢梁，屋架中距长为 21m、 30m ，共计48 榀；屋面钢梁与柱子连接采用高强螺栓加连接板连接；屋面 檩条采用 Q235B 高频 H 型钢，φ12 圆钢及套管连系；檩条、支撑与屋架连 接采用普通螺栓。 1.3.2.1 墙架系统：1、7 线采用 C200*70*20*2 镀锌檩条；材质为 Q345A