龙图杯-五峰山长江大桥BIM技术应用介绍.pdf

五峰山长江大桥BIM技术应用介绍 01 项目介绍 02 BIM实施方案 目录 / 03 BIM应用情况 五峰山长江特大桥 04 BIM价值与创新 05 收获与未来规划 PART 01 项目介绍 01 项目简介 五峰山长江特大桥 五峰山长江特大桥全长6.409公里，其中主桥长1.432公里，主桥跨度布置为（84+84+1092+84+84） m，主梁为板桁结合钢桁梁，华伦式桁架，横断面采用带副桁的直主桁形式。全桥共2根主缆，主缆采用 预制平行高强钢丝索股结构（PPWS），每根主缆由352股索股组成，每股由127根φ5.5mm镀锌铝高强 钢丝组成，主缆紧圆后直径1300mm。主塔采用C55混凝土，南岸塔高191m，北岸塔高203m。主塔采 用钻孔桩基础形式，南岸锚碇采用扩大基础形式，北岸锚碇采用沉井基础。 02 项目简介 全桥工程用量 03 项目简介 多项世界第一 1.中国首座公路铁路两用悬索桥，世界首座高速铁路悬索桥。 2.世界上公路铁路车道数最多、荷载重量最大的悬索桥。 3.世界上铁路运营设计速度最高的悬索桥； 4.世界上主缆直径最大的悬索桥。 5.世界上首座采用板桁结合加劲梁的公铁两用悬索桥。 6.采用单面焊双面成缝100%熔透U肋焊接最新技术。 7.首次采用轧制不锈钢复合钢板铁路桥面新材料。 8.1400吨超大吊重跨缆吊机，1.3m大直径紧缆机与缠丝机。 04 项目简介 五峰山长江特大桥是我国首次在公铁两用桥上采用主跨 该桥为4线铁路,按250km/h高铁标准建设， 千米级的悬索桥结构型式，也是世界上运行速度最快、 建设 双向8车道公路，按100km/h高速公路标准建设 运行荷载最大的千米级悬索桥 新结构 标准高 该桥南锚扩大基础位于山壑间， 安全 且平面直径达87m，基坑开挖深度 钢桁梁制造经历了单杆件制造、单 新工艺 要求高 达38m，毗邻奇美化工厂区基坑防 节段制造、