T梁安装监理要点.docVIP

T梁安装监理要点 一、施工前的监理要点 桥梁墩台施工完成并达到承载强度；垫石、支座经验收，高程、平整度、水平度等指标均符合要求，方可进行主梁安装。 主梁架设前应对垫石、支座进行检查，避免发生安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。主梁安放后，应再次检查，使主梁就位准确，且与支座密贴。 预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法，吊点位置应设在距支座中心线内侧80cm的范围内。捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，应安放护梁铁瓦或胶皮垫。 主梁初吊时，应先进行试吊，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。 主梁装车时，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放；放落梁时，也应先支撑后再松钩。 由于挡块已经施工，为了保证T梁架设的安全，根据现场实际施工要求，需设置钢枕梁，当钢枕高度大于0.8m时，应按要求在盖梁上加钢枕堆（详见附件钢枕堆设计图）。钢枕堆长均为1.2米，高度根据所在盖梁的位置确定，宽度根据架梁时实际需要确定；钢枕堆采用I20工字钢按40cm间距，先按盖梁顺坡方向布设，再在盖梁横方向往上码堆，相邻两层工字钢十字交叉，工字钢接触面处满缝焊接。同层工字钢两端腹板焊接一通长钢筋连成整体；钢枕堆顶面焊接厚1cm钢板，钢板顶铺枕木，枕木顶加铺两层木板对高差进行调平，再用石粉小范围内找平。上层枕木与钢枕用码钉连接牢固，为了使码钉能够码稳钢枕，在码钉码钢枕处，在钢枕上焊一钢筋头扣稳。 钢枕堆设计图 对运梁便道进行检查，保证运梁便道平稳，无凸起或凹坑，运梁便道坡度不得大于2%。 运输道路的坡度为2%且要求平顺，如路基有不平、低洼处须用碎石铺平压实，便道两侧做好横向排水，严禁有积水，便道要修整平顺，运输速度要尽量放慢。每次运梁前，应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查，运梁前要对道路进行一次全面的检查，符合要求后方可使用。 二、架桥机安全使用监理要点 1.在大梁安装前完成该分项工程得开工报批手续，取得监理工程师的书面同意。 2.架桥机拼装、加固后，要对架桥机进行验收，并进行试吊。试吊过关后才能进行正式安装。 3.安装前应督促项目部对现场施工人员及操作人员进行详细的施工技术和安全交底。 4.要对架桥机所用的各种设备、材料把好质量关：①防止有破损的或腐蚀严重的或变形过大的材料使用到该结构上；②钢丝绳完好性、强度、其使用部位的安全系数等应严格满足相关安全规范的要求，不合格的钢丝绳不允许使用；③卷扬机的起重能力、机械性要经严格的受力计算和使用前的检查，保证满足安全使用的要求。 5.架桥在拼装、推移、运输过程均要求支点处于同一水平面（即使导梁处于同一水平面），除支点强度要满足要求外，支点基础可靠性也要符合要求，防止产生下沉。以上要求是为了防止架桥机产生横向水平分力导致在架梁过程中失稳。 6.架桥机悬臂推出时除保证内力安全要求外，推出过程应缓慢有序进行，对推移过程中的阶段性受力要做到心中有数，保证有足够的抗倾覆系数。 7.架桥机推移时应采取可靠措施保证两导梁同时推出，防止摆头摆尾可能造成的事故。 8.架桥机前后支腿的行走轨道应水平，铺设固定应可靠，钢轨下支垫枕木不宜过高，层数不宜过多。钢轨两端要焊接牢固的档块防止架桥机横移时脱轨。 9.架桥机上梁前要采取可靠的临时固定措施，防止在上梁过程中大梁的移动与天车的移动不同步产生纵向水平力，使架桥机前翻，临时固定措施在大梁纵移到位后才能解除。 10.上梁及大梁通过架桥机上的天车吊挂纵移到位的整个过程中，吊点应严格对准天车跨中（应作出必要的测量标记），防止导梁受力不均衡一侧导梁受力超强度发生事故。大梁纵移到位后龙门架吊点及架桥机本身才能横移。 11.应明确各梁安装顺序，按顺序安装。安装前应准确对支座及梁边线进行放样。 12.做好用电、高空作业、吊装作业的安全保证措施。 13.在连续段钢筋焊接前应先行安装好底模，避免施工难度加大。 14.边梁在滑板支座一侧要将边梁固定后再浇筑接缝砼，防止边梁横向位移。 三、预制梁移动、存放、安装监理要点 1. 大梁从预制地模吊起前，要清除大梁周围的其它障碍物，起吊时先起吊梁一端，再起吊另一端，未离地前禁止两端同时起吊。 2.龙门吊场内运输大梁的轨道路基要有足够的强度、平整度，辅设的轨道要平直、圆顺、牢固，轨道接头不得有松动、脱节和下沉现象。运梁炮车运输大梁的便道要由足够的承载力，不得有横坡，纵坡＜3%。 3.用龙门吊或运梁炮车纵向运输大梁前要检查轨道或运梁便道上是否有障碍物，人员不得在轨道、运梁便道上停留或行走。 4.吊运大梁上炮车前要清除梁顶、底杂物，防止吊运时有杂物脱落伤人，在起吊过程中，严禁人员停留在吊物下方，落梁前用大三角木塞好炮车轮胎，先放稳、就位好大梁一端，再放另一端。 5.炮车运梁时，要牢固支撑不使倾斜，