高铁技规行车组织部分814.ppt

广铁运输处 增加了对高铁机车车辆防溜的规定 第 322 条 防溜器具管理。 1 ．车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由车站 值班员（车务应急值守人员）负责保管和交接。有关 作业人员领取、使用、交回时，须办理登记交接手续， 领取（交回）人与保管人共同清点数量、编号无误， 确认状态良好后分别签认。 2 ．车站值班员（车务应急值守人员）须在行车室对停 留车及其防溜情况进行揭示。作业人员采取或撤除防 溜措施后，应立即告知车站值班员（车务应急值守人 员），一批作业结束后双方进行签认。 广铁运输处 规范了高铁施工路用列车的开行 第 330 条 施工路用列车上线。 1 ．施工路用列车进入高速铁路运行必须装备列车运行监控装置 （ LKJ ）或轨道车运行控制设备（ GYK ）、机车综合无线通信设 备，未装设或设备故障的禁止进入高速铁路运行。 2 ．施工路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，并向调 度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、 到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处 审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或 内容不全的，禁止进入高速铁路运行。 3 ．施工路用列车司机及有关人员应配备 GSM — R 手持终端，开 车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用 列车有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验。 广铁运输处 规范了高铁施工路用列车的开行 第 331 条 向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间 的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、 到达车站的时刻等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。 第 332 条 施工路用列车接发。 1 ．在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出 站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。 2 ．施工路用列车在车站开车前需进行自动制动机简略试验时， 由施工负责人指派胜任人员负责。 广铁运输处 规范了高铁施工路用列车的开行 第 333 条 施工路用列车安全 影响施工路用列车运 行的施工维修作业 施工路用列车 进入封锁区间 施工路用列车 由封锁区间进站 办理开通 广铁运输处 调整动车组列车制动力部分切除限速规定 第 407 条 当动车组列车制动系统故障须切除单车制 动力时，随车机械师应将切除制动力的情况及 限速要求通知司机，司机报告列车调度员（车 站值班员）后，按限速要求运行。 广铁运输处 调整列车被迫停车后的防护规定 仅运行动车组列车的区段，不再放置响墩 防护。有普速旅客列车上线运行的区段，列车 运行被迫停车后的防护仍按规定使用响墩和火 炬，停车原因消除后响墩应由防护人员撤除。 广铁运输处 高铁《技规》行车组织 广州铁路（集团）公司 Guangzhou Railway (Group) corporation 运输处 2014 年 8 月 广铁运输处 适用范围 以下铁路 （仅运行动车组列 车的铁路除外） 200km/h 及以上铁 路、 200km/h 以下 仅运行动车组列车 的铁路 广铁运输处 编写原则 货物列车开行内容 非正常行车组织 场景 流程 广铁运输处 章节结构调整 行车组织重点内容及主要变化 1 基本要求 2 编组列车 3 调度指挥 4 列车运行 5 限速管理 6 调车工作 7 施工维修 8 灾害天气行车 9 设备故障行车 10 非正常行车组织 11 救援 广铁运输处 明确动车组列车按隔离模式运行的速度 目视 模式 引导 模式 隔离 模式 随时能 停车的 速度 最高不超过 40 km/h 广铁运输处 进站方向为超过6‰下坡道接发车 第 286 条 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道， 而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方 向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。 在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置 （ LKJ ）均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、 列车运行监控装置（ LKJ ）或轨道车运行控制设备（ GYK ）故障 的其他列车，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同 时接车和同方向同时发接列车。 广铁运输处 规范确认列车开行 第 334 条 高速铁路