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（交通运输）城市轨道交通 危险因素分析 （交通运输）城市轨道交通 危险因素分析 城市轨道交通危险因素分析 摘要:目前我国的城市轨道建设已经进入高潮期，城市轨道的安全问题也变得日益重要。笔 者通过统计分析国内外历年发生的轨道交通事故，总结了轨道交通在施工期间、供电系统、 车辆系统、通风/排烟系统、给/排水系统、通信/信号系统、公用工程及辅助设施等方面的 事故分析了存在的危险因素，为确保地铁的安全运营提供依据。 关键词:城市轨道;事故案例;危险因素 1 引言 目前城市轨道是很多城市缓解交通问题的首选方案。但近年来全球地铁事故不断发生，我国 的北京、上海、广州等城市地铁也先后发生事故.城市轨道交通的安全性受到了人们越来越 多的关注。因此，分析城市轨道交通在施工、运营中存在的危险因素，对于防止轨道交通事 故的发生，改善运营的安全状况，降低事故损失都具有十分重要的意义。 2 城市轨道交通典型事故案例分析 根据所查找的资料对城市轨道交通在火灾、水灾、停电、列车出轨/相撞、爆炸、毒物泄露 等方面发生的事故进行了分类统计，统计结果见表 1 所示。 依据表 1 所统计的部分重大轨道交通事故，绘制地铁事故原因分布图，见图 1 所示。从中能 够见出火灾事故是威胁城市轨道交通安全的主要因素，其发生事故量占轨道交通总发事故量 的 63%左右。 3 城市轨道交通建设及运营过程中的危险因素分析 3.1 施工期危险有害因素分析 3.1.1 工程地质等自然条件危险因素 各类不良地质条件，如暗河、古河道;地下人防设施;地下不明障碍物;承压水地层;复杂地貌 条件等不良地质条件及施工方法不当，机具配备衬砌强度和工程进度【2】等方面的原因， 存在着塌方、异常涌水、有害气体堆积等危险因素。 3.1.2 施工环境保护、管理危险因素 被拆迁建筑的外接管线，特别是电源、燃气等的切断、检查不当引发事故;施工期间临时交 通标志、标线没有设置或设置不当;施工人员携带火种、打火机等可引起火灾的物品进入洞 内，引起爆炸、火灾等事故;施工机械噪声、振动过大，会妨碍对话，影响信号联络，仍会 对作业人员造成不适感;长期吸入洞内作业产生的粉尘、内燃机排出废气和烟雾，会引发矽 肺病、缺氧症。 3.2 电气系统危险有害因素分析 供电系统地铁接触网高压电，壹旦发生接触网断线或绝缘子损坏，接触到金属结构物就会使 其带电，危及人身安全[2].由于电气设备损坏和使用不当常有触电伤亡事故发生;变电所、 配电室中的电气设备等由于短路、过载、接触不良、散热不良、照明、电热器具安置或使用 不当、违章作业等均会引起电气火灾、触电事故;杂散电流会给地铁以外的金属管道、金属 结构造成电蚀危害。列车内的高压电器设备的安全防护措施不当，可能引起人员伤亡事故。 3.3 车辆系统危险有害因素分析 列车失控发生事故，造成人员伤亡，经济损失;轨道损伤或断裂，导致严重伤亡事故;列车脱 轨，造成严重的伤亡事故;由于地铁车门的安全标志不清，造成的机械伤人事故，同时在事 故发生后，不利于事故救援，人员疏散;由于地铁列车内的座椅等材料的选择不当，易发生 火灾，且产生有毒烟气，加重事故后果。 3.4 通风/排烟系统危险有害因素分析 在通风系统管理上的缺陷，会妨碍通风系统的正常工作(如对风亭、风道的行人出人口等方 面的管理。)[3]地铁发生火灾，不仅火势蔓延快，而且积聚的高温浓烟很难自然排除，且迅 速在地铁隧道、车站内蔓延，给人员疏散和灭火抢险带来困难，严重威胁乘客、地铁职工和 抢险救援人员的生命安全，这是造成地铁火灾人员伤亡的最大原因[4] 。 3.5 给/排水系统危险有容因素分析 给、排水管道的防腐，绝缘效果不佳发生泄露现象;隧道内排水系统不完善，隧道防水设计 等级过低，导致涝灾或地表水侵人;地面车站的地坪高度低于洪水设防要求;排水系统设置不 完善，污水乱排以及污水、垃圾排人地铁隧道等会影响地铁环境卫生。 3.6 通信/信号系统危险有害因素分析 通信系统的电源发生故障或通信设备本身发生故障等问题时，不能保证各种行车信息及控制 信息不间断地可靠传输，从而引起事故的发生。 3.7 公用工程及辅助设施危险有害因素分析 站台上乘客过多产生拥挤，可能会使乘客跌入轨道区，列车进站而造成人身伤亡事故;在自 动扶梯运行中，可能发生梯级下陷，驱动链断裂、梯级下滑，扶手带断裂等故障，对乘客造 成伤害;车站地面材料不防滑或防滑效果不明显存在安全事故隐患伙地下车站站厅乘客疏散 区、站台及疏散通道内及和地铁相联开发的地下商业等公共场所存在发生火灾的危险，且会 发生连锁火灾事故;车站内的