高铁对航空的冲击 图文.ppt

高铁对民航的冲击 目录 一、高铁时代 二、高铁 VS 民航 三、高铁的优势 四、高铁的劣势 五、结论、思考 跨入高铁的时代！ 一、高铁时代 高铁相比普通列车主要优势 1 、输送能力大 目前高速铁路几乎都能满足最小行车间隔 4 分钟及其以下，日本可达 3 分钟。 2 、速度快 法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了 300 公里、 300 公里、 280 公里、 270 公里和 250 公里。 3 、安全性，舒适性好 高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列 完善的安全保障系 统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。 4 、正点率高 普通列车客货混运，经常晚点。 5 、能源消耗低 高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等 液体燃料，可利用多种形式 的能源。 1 、世界高铁 日本新干线 法国 TGV TGV- PSE TGV- A TGV- V TGV- R 1 、世界高铁 ICE-3 ICE-2 德国 ICE 1 、世界高铁 中 国 高 铁 CRH （ China railway high speed ） 中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名 称为“ 和谐号 ”。 中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术 最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度 最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目 前最高设计最低时速可达 350 公里，已于 2011 年 6 月 30 日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最 高时速达到 380 公里。 2 、中国高铁 300km/h 以上有多快？ 放大 密集恐惧症慎看下图 2 、中国高铁 四 方 股 份 速度等级 275km/h B S P 长 客 股 份 唐 山 公 司 速度等级 200km/h 速度等级 350km/h 速度等级 250km/h 2 、中国高铁 五纵六横八连线 二、高铁 VS 民航 随着武广、京沪高铁 相继开通，高铁成为了我 们出行的新选择。 武广高铁 2009 年 12 月 9 日试运行成功， 于 26 日正式运营。列 车试验最高速度可到 394 公里 / 小时、最高 运营速度达到 350 公里 / 小时， 2011 年 7 月 1 日 起降速至 300 公里 / 小 时运行，广州到武汉 一般需不到 4 小时。 二、高铁 VS 民航 京沪高铁线路由北 京南站至上海虹桥站， 全长 1318 公里，纵贯北 京、天津、上海三大直 辖市和冀鲁皖苏四省， 连接环渤海和长江三角 洲两大经济区。总投资 约 2209 亿元，设 23 个车 站。基础设施设计速度 为 380 公里 / 小时，目前 运营速度降低为 300 公 里 / 小时。 二、高铁 VS 民航 2009 年 4 月，运营时速达 250 公里的合武 （合肥－武汉）高铁客运专线开通之后， 武汉到南京仅需 3 小时、到上海只需 5 小时。 这改变了许多人出行的方式。以往飞机往 返武汉、南京两地的乘客，在几个小时的 选择上，几乎全部选择改乘高铁。 1 、新闻 自合武高铁开通，武汉到上海航班的总座 位数减少了 17.7% ，客流量下降 19.4% 。因 为不堪同条线路上高铁的竞争压力，南京 往返武汉的航班全部停飞。在两年内，这 条线路上的航空公司想了许多办法，包括 推出 2 折优惠机票，但上座率依然低迷。有 时，一趟航班仅 30 多名旅客 。 1 、新闻 2 、实例 武汉 — 广州 你会选择哪种方式 高铁 民航 武汉 - 广州 铁路距离 1069 公里 空中距离 838 公里 国道路程大概是 1000 公里 高速公路一般 10 ～ 11 小时 可以到达 , 油费约 653 元， 经过高速公路收费站的总 过路费约 455 元 or ? 2 、实例 1 、选择高铁 票价： 463.5 元 时间： 约 4 小时 15 分钟 一天开通 58 趟 2 、选择民航 2 、实例 打折后机票均价： 442.4 元 运行时间： 1 小时 40 分钟 实际价格 = 票面价 + 燃油附加税 + 机场建设税 实际平均票价： 442.4+120+50=612.4 元 民航公司规定航班飞前 30 分钟停止办理登 记手续，所以你最