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机车调车作业安全
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机车调车作业安全
在工厂里,把材料、成品、零件、部件、产品按生产路线、工艺流 程进行库房与车间、车间与车间、车间内部各工序之间的运输都称为厂 内运输。厂内运输主要工具是: 厂内机车调车。 厂内机车调车作业事故, 大都是由于机车车辆脱轨、 违章沼放车辆或线路两旁的障碍物碰挂调车 人员所致。近年来由于厂内机动车辆运输愈加繁忙,平交道口撞车事故 日益增多,不容忽视。通过一些事故实例可以看出危险性最大的是在厂 内铁路线上违章溜放车辆, 一旦失控, 往往造成人员伤亡、 建筑物损坏, 使国家人民的生命财产遭受重大损失。 机车车辆脱轨是由于线路维护保 养不善等原因造成。 而线路两旁障碍物在厂内运输作业中也是必须引起 注意的一大事故隐患。 由于在机车调车作业过程中发生事故时受害的多 是调车员和连结员,所以,对调车员、连结员的作业安全,提出以下要 求:
(一)对调车员、连结员的基本要求
为了保障调车员、连结员的人身安全,防止意外事故发生,要求 调车作业人员必须是身体健康, 听力、视力正常,精力充沛, 动作敏捷, 判断力强,并经考试合格持有安全技术合格证的人员扭任。
调车作业人员每年应进行一次身体检查,患有禁忌症 (如色盲、 夜盲、高血压、心脏病、癫搞等 ) 则应调离工作。
要求调车作业人员必须熟悉工厂线路情况, 如坡道、弯道、半径、 岔线、道口、线路有效长度等。上班之前要充分休息,作业过程中要精 神集中,经常注意行车范围的动向,特别是车辆前进方向的情况,加强 了望,认真呼唤应答,确认信号方可进行工作。
在调车作业中必须把服装系紧,扎紧裤简,扣紧纽扣,以免被车 辆或其他突出物钩挂。戴防寒帽时需露出耳孔,以免影响听觉。
单位领导每年组织调车作业人员学习一次, 讲解安全运行作业知 识,并进行考试,将考试成绩调入合格证的栏目内。
(二) 机车调车作业的信号和标志
工厂应在调车作业线上如厂区弯道、 平交道口、坡道、机车清炉、 放水等处所,设置按照国家标准制定的各种明显的安全标志。
调车信号是对调车工作人员指示调车工作的命令, 正确地执行信 号规定,才可以准确地组织车辆运行。因此,要求调车工作人员应熟记 有关信号显示的规定,并能熟练地显示手信号,做到信号显示正确、及 时、明了,严肃认真。
视觉信号的基本颜色: 红色表示停车 ; 黄色表示注意和减速运行, 绿色表示按规定速度运行。
在厂内调车作业过程中,需注意以下各项:
停车信号:视觉信号应特别注意以下各 昼问——展开红色的信号旗 ;
夜间—一手信号灯的红色:汀光。
减速信号:
昼间——绿色信号旗下压数次 ; 夜间——绿色灯光的手信号灯下压数次。
指挥机车向信号显示人的方向而来的信号: 昼间——展开绿色信号旗在下部左右摇动 ; 夜间——绿色灯光的手信号灯在下部左右摇动。
指挥机车向信号显示人的方向稍行移动的信号:
昼间——拢起的红色信号旗直立平举, 再用展开的绿色信号旗左右 小动;
夜间——绿色灯光的手信号灯下压数次后,再左右小动 .
指挥机车向信号显示人的反方向而去的信号: 昼间——展开的绿色信号旗上下摇动 ; 夜间——绿色灯光的手信号灯上下摇动。 不使用手信号旗或红、绿手信号灯而中转信号时,昼间甩手臂,夜 间用光亮的手信号灯依次中转。
听觉信号:听觉信号有号角、口笛、响墩发出的声音和机车、轨 道车的鸣笛。 (1) 机车牵引车辆进行调车时,车速不得超过 l5 公里/ 小 时。
遇有下列情况之一者,不得超过 5公里/ 时:
风、雨、雷、雾或夜间视线条件不良时。
经过道岔、道口、半径小于 150米的曲线、厂房转角或进出厂房 时。
推进运行,顶车 10 辆以上时。
遏有下列情形之一者,不得超过 3 公里 / 时:
与被连挂的车辆相距 30 米时。
将车辆推上轨道衡时。
调运无钩车时。
调运机车或煤水车时。
挂车限制:
调运谋水车时,如煤水车中间牵引杆相向时可挂两辆 ; 如中间牵 引秆向机车时,只准挂一辆。
调运货车不准超过 11 辆,客车不准超过 6辆,机车不准超过 3 台。
调运无钩车辆或假台车时,一次不准超过 3 辆,并须使用专门 的工具。禁止用木头放于机车与车辆之间作为顶杆, 以防挤伤调车人员。
调运机车、客车时,禁止用无中心盘的小型二轴车连挂。
遇有下列情况时,禁止调车作业:
厂内铁路两侧 1.5 米以内堆放有物品或有障碍物时。
自各车无钩销、抓手、脚蹬或定行部份不合格者。
被调运的车辆上装载物品不牢,例或掉于车下时。
末关闭车门的车辆。在运行中可能翻
在厂区范围内调车作业时,禁止溜放车辆。
禁止用轨道起重机进行调车作业。
(四) 厂内汽车在运输过程中应遵守哪些规定 ?
驾驶员必须有经公安部门考
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