路基填筑首件细则.doc

路基填筑首件工程监理实施细则 一、编制依据 1、《临夏至合作高速公路第十合同段招标文件》及施工图； 2、国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 二、编制范围 K60+571---K60+700段为路基填筑首件工程。 三、实施监理细则 1、分项开工审批 ⑴、审查工程分包。 ⑵、审批施工测量放线。 ⑶、审批工程原材料及标准试验。 ⑷、审批施工组织及人员配备。 ⑸、审批施工机械设备。 ⑹、审查施工方案及主要工艺。 当监理工程师批复：经审核，该分项工程中施工技术方案可行，工期安排合理，施工管理组织机构设置及人员分工明确，施工保证措施得力，进场人员、设备满足施工要求，同意按此施工组织设计控制、指导施工时方可进行下道工序。 2、 K60+571---K60+700段路基填筑施工 (1)测量放线：全站仪放出中线后，根据标高放出两侧边线（每侧加宽50CM），并挂线； (2) 施工取土 ①路基取土应按设计要求集中取土。 ②取土时应形成规则的形状及平整的底部，避免破坏生态环境。 ③取土原则上不破坏原有农道和灌溉设施。如遭到破坏，应及时修复。 ④禁止随意乱挖乱倒。 (3)填筑规定 ①填料的填筑层厚度不宜大于300mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100 mm。严禁使用腐殖土、膨胀土、盐渍土填筑路基。 ② 潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段、临水路基或受水浸淹部分的填方范围内，应填筑水稳性高及透水性好的填料。 ③ 在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 ④ 每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度，两侧各增宽至少50cm。在填筑完成后再予以控制。 ⑤ 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑、分层碾压工艺施工，每层填筑厚度根据所采用填料最大松铺厚度试验确定，一般不超过30cm，填料最大粒径不得大于分层厚度的2/3。当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内2%-4%、宽度大于2 m的台阶。 ⑥ 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2 m。 ⑦ 利用泥岩（隧道废渣）填筑路基的路段，泥岩需填筑在路床以下4m及边坡以内5m的范围内且必须一层黄土一层泥岩分层碾压。填筑前泥岩必须破碎成粒径＜15mm的颗粒后用机械摊铺，摊铺厚度为30cm。泥岩在最佳含水量下用羊脚碾碾压达到规定的压实度。破碎场地应设在弃土场。 ⑧ 利用泥岩（隧道废渣）填筑的分离式路基中间部分，压实度必须达到规定的要求。 (3) 选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。 (4) 土质路基压实度应符合表3.2的规定。 (5) 压实度检测的规定 ① 用灌砂法、灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度。 ② 施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000 m2至少检验2点，不足1000 m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。 土质路基压实度标准 表3.2 填挖类型 路床顶面以下深度（m） 压实度（%） 高速公路、一级公路 二级公路 三、四级公路 路床 上路床 0-0.3 ≥96 ≥95 ≥94 下路床 0.3-0.8 ≥96 ≥95 ≥94 路堤 上路堤 0.8-1.50 ≥94 ≥94 ≥93 下路堤 ＞1.50 ≥93 ≥92 ≥90 零填及挖方路基 0-0.3 ≥96 ≥95 ≥94 0.3-0.8 ≥96 ≥95 / 注：表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法为准； (6) 路堤填筑至设计高程并整修完成后，其施工质量应符合表3.3的规定。 土质路堤施工质量标准表3.3 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检验方法和频率 高速、一级公路 二级公路 三、四级公路 1 压实度（%） 符合规定 符合规定 符合规定 施工记录 2 弯沉（0.01mm） 不大于设计值 不大于设计值 不大于设计值 3 纵断高程（mm） +10，-15 +10，-20 +10，-20 每200m测4个断面 4 中线偏位（mm） 50 100 100 每200m测4点，弯道加测HY、YH两点 5 宽度（mm） 不小于设计值 不小于设计值 不小于设计值 每200m测4处 6 平整度（mm） 15 20 20 3m直尺：每200m测2处×10尺 7 横坡（%） ±0.3