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新建福州至平潭铁路工程站前工程FPZQ-3标段
(平潭海峡公铁两用大桥)
施工工序作业条件编制说明
中铁大桥局福平铁路FPZQ-3标项目经理部
2016年7月
新建福州至平潭铁路工程站前工程FPZQ-3标段
(平潭海峡公铁两用大桥)
施工工序作业条件编制说明
编 制:
复 核:
审 核:
批 准:
中铁大桥局福平铁路FPZQ-3标项目经理部
2016年7月
目录
TOC \o "1-3" \h \z \u 1、编制依据、编制目的、编制原则、适用范围 1
1.1、编制依据 1
1.2、编制目的 1
1.3、编制原则 2
1.4、适用范围 2
2、施工方案及措施规划 2
2.1工程概况 2
2.2施工环境 3
2.3施工条件分析 5
2.4总体方案筹划 6
3、主要施工方案 12
3.1平台、栈桥施工方案 12
3.2钻孔桩施工方案 13
3.3承台施工方案 15
3.4墩身施工方案 23
3.5主梁施工方案 23
4、各工序施工作业条件 30
5、施工保证措施 38
5.1成立组织机构 38
5.2技术保证措施 38
5.3安全保证措施 41
·施工工序作业条件编制说明·
PAGE 38
工序施工作业条件编制说明
1、编制依据、编制目的、编制原则、适用范围
1.1、编制依据
(1)《新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-3标段实施性施工组织设计(报批版)》
(2)《栈桥、码头专项施工组织设计》
(3)《元洪航道桥施工组织设计》
(4)《鼓屿门水道桥施工组织设计》
(5)《大小练岛水道桥施工组织设计》
(6)《小练岛铁路路基施工组织设计》
(7)《航道疏浚炸礁施工组织设计》
(8)《通航孔桥钻孔平台专项施工方案》
(9)《简支钢桁梁区段钻孔桩平台施工方案》
(10)《非通航孔桥承台围堰专项施工(安全)方案》
(11)《Z02#、Z03及5#栈桥导管架专项施工(安全)方案》
(12)《160t/200t门吊安装方案》
(13)《大直径钢护筒插打专项施工(安全)方案》
(14)《大直径Φ4.5m钻孔桩施工专项方案》
(15)《移动模架施工(安全)专项方案》
(16)《平潭桥钢梁架设方案》
(17)《大临结构及施工设施防台专项方案》
(18)《墩身爬梯及附墙专项施工方案》
(19)《航道桥防撞箱吊装、运输及安装专项(安全)方案》
(20)《路基高边坡路堑开挖安全专项施工方案》
(21)新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-3标施工安全风险评估报告
(21)工程所在地的自然条件,海况气象资料
(22) 相关大型临时设施结构设计图纸
(23)《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》
1.2、编制目的
根据现场实际的施工环境条件,施工方案的制定应尽量减少大风天气对施工的影响,降低施工安全风险,确保施工质量,采取相关措施确保工序施工安全质量前提下,明确相关工序作业条件,尽量提高有效作业天数,确保工期计划。
1.3、编制原则
根据平潭海峡公铁两用大桥工程特点施工环境及对各工序施工方案的研究,对主要工序现场作业条件按如下原则进行划分(具体见附件工序作业条件划分表):
1.4、适用范围
适用新建福州至平潭铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用大桥主要施工工序施工。
2、施工方案及措施规划
2.1工程概况
平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是京福通道的重要组成部分。大桥下层为时速200km/h的双线I级铁路,上层为时速100km/h的六车道高速公路。
大桥起于福建省长乐市松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,到苏澳镇连接平潭岛,全长16.34公里。中铁大桥局施工范围全长11.15公里,其中通航孔桥由主跨532m元洪航道桥、主跨364m鼓屿门水道桥、主跨336m大小练岛水道桥三座钢桁组合梁斜拉桥组成,非通航孔桥分别采用跨度80m和88m的简支钢桁组合梁及跨度48m和40m的混凝土箱梁。
桥址处风大、浪高、水深、涌急、流速大,潮汐明显,岛屿、暗礁多,覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露;桥址处最大水深达43m,100年重现期浪高达9.69m,流速达3.09m/s,潮差达7.09m;桥址处年平均六级以上大风天数超过300天,年平均七级大风天数238天,且季风与台风活动频繁。
平潭大桥工程量大、结构类型多;施工风险难度大、施工条件作业环境恶劣复杂;大桥采用新技术多:复杂海域长栈桥、深水区4.0m、4.5m大直径钻孔桩、海洋环境下高墩高塔建造、大节段及整孔全焊钢桁梁制运架、海峡大桥钢结构和混凝
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